Οι οδηγοί της Formula 1 πρέπει να πλέον να εστιάζουν σε πτυχές και δεδομένα του γύρου τους με τα οποία δεν ασχολούνταν στο παρελθόν, σύμφωνα με τον Oscar Piastri.
Ο οδηγός της McLaren είναι ανάμεσα σε αυτούς που έχουν εκφράσει προβληματισμούς όσον αφορά τον τρόπο οδήγησης των φετινών μονοθεσίων, ειδικά σε επίπεδο κατακτηρίων, που απαιτεί επιβράδυνση εκεί όπου παλαιότερα χρειαζόταν πίεση και φέρνει τη διαχείριση ενέργειας σε πρώτο πλάνο, ενώ η τέρμα γκάζι προσέγγιση καταλήγει ακόμα και να τιμωρείται με πιο αργούς τελικούς χρόνους.
«Δουλεύουμε τα ιδανικά σημεία που μπορούμε να πάμε τέρμα γκάζι όταν ξεκινούμε ένα γύρο κατατακτηρίων, κάτι που ποτέ δε χρειάστηκε να μας απασχολήσει παλιότερα. Πως να επανέρχεσαι στο γκάζι σε μια συγκεκριμένη ακολουθία στροφών και, ανάλογα με την ταχύτητα της στροφής, το ότι η μπαταρία και η μονάδα ισχύος συμπεριφέρονται διαφορετικά εδώ από ότι εκεί. Προσπαθείς να βγάλεις άκρη με όλα αυτά τα πράγματα τα οποία ποτέ δεν κάναμε στο παρελθόν», σχολίασε ο Αυστραλός.
«Δεν είναι τα προφανή πράγματα για τα οποία ψάχνεις. Για μας, αυτό θα ήταν να προσπαθήσεις να φρενάρεις λίγο πιο αργά εδώ και όλα τα φυσιολογικά πράγματα που θα έκανε ένας οδηγός. Είναι κουραστικό επειδή δεν είναι απλά ότι πιέζουμε ένα μονοθέσιο στο όριο, ότι νιώθουμε την κατάσταση των ελαστικών ή κάτι το οποίο σου δίνει σχεδόν αμέσως ανταπόκριση και με πολύ φυσικό και σωματικό τρόπο», συνέχισε.
«Όλα αυτά που πρέπει να κάνεις και να ξανακάνεις, δοκιμή και λάθος, για να ξέρεις αν το κάνεις σωστά ή όχι. Είναι κοπιαστικό και καίμε πολλή ενέργεια σε αυτό, αλλά αυτήν τη στιγμή εκεί βρίσκεται ο κυρίως όγκος του χρόνου σε ένα γύρο.»
Οι αλλαγές που έρχονται στο Miami αναμένεται να περιορίσουν κάπως τις περίεργες καταστάσεις και τις… διπολικές προσεγγίσεις στην οδήγηση, με μείωση της μέγιστης φόρτισης σε ένα γύρο και λιγότερη ανάγκη για lift and coast και super clipping. Τα αποτελέσματα ωστόσο μένει να φανούν στην πράξη.
«Ελπίζω ότι με αυτές τις τροποποιήσεις δε θα χρειάζεται να εστιάζουμε τόσο πολύ σε τέτοια πράγματα,» κατέληξε ο Piastri.
Πηγή: motorsport.com
Και επειδή στο F1fan.gr ποτέ δεν συμβιβαζόμαστε και θέλουμε πάντα να προχωράμε μπροστά, μπορείς να μας ακολουθήσεις στο Facebook, και στο Instagram, όπως επίσης και να γραφτείς στο εβδομαδιαίο Newsletter μας!
