Εάν έχετε πάθος για το μηχανοκίνητο αθλητισμό και θέληση για συγγραφή άρθρων μέσω της ομάδας μας, θα θέλαμε να σας ακούσουμε. Αυτή τη στιγμή αναζητάμε ταλαντούχα νέα μέλη που να έχουν πάθος για το άθλημα που ακολουθούν στη Formula1 και το MotoGP…
Η παγκόσμια πρωταθλήτρια του 2024 πήρε το νταμπλ του 2025, αλλά δεν απέφυγε να εγείρει μερικά ερωτηματικά ως προς τους οδηγούς της.
Από τις πιο συνειδητοποιημένες στους στόχους και τις δυνατότητές τους ομάδες το 2025, η Mercedes έφτασε χωρίς πολλά προβλήματα στη δεύτερη θέση των Κατασκευαστών και κοιτά προς την επόμενη ημέρα.
Ομάδα και παράσταση για έναν η Red Bull ξανά, αλλά προέκυψαν και προκύπτουν πλέον και άλλα ζητήματα.
Κακές ιδέες, λάθος χειρισμοί. Από κάποιες απόψεις, το 2025 είχε τελειώσει για τη Ferrari πριν καν αρχίσει, έστω και αν η πλήρης έκταση των προβλημάτων φάνηκε σταδιακά.
Η Williams ήταν η πιο βελτιωμένη ομάδα του 2025 και το έδειξε σε κάθε επίπεδο, προετοιμάζοντας και το έδαφος για την έλευση των νέων κανονισμών.
Πάντα στη σκιά της μητρικής Red Bull, η Racing Bulls έκανε ωστόσο σπουδαίο 2025, αναρριχώμενη στην κορυφή ενός άκρως ανταγωνιστικού midfield.
Η Aston Martin συνέχισε μια σταθερή πορεία προς τα κάτω το 2025, μια πορεία που ελπίζει και οπωσδήποτε πρέπει να ανακόψει το 2026 αν είναι να ανταμειφθούν με κάποιον τρόπο οι προσπάθειες του οργανισμού.
Η Haas ήταν μια από τις ομάδες των οποίων η εξέλιξη οδήγησε σε ένα από τα πλέον ανταγωνιστικά και ενδιαφέροντα midfields εδώ και χρόνια, αν και ο τελικός τους απολογισμός ήταν η απώλεια μιας θέσης στους Κατασκευαστές.
Η Sauber ανέβηκε μόνο μία θέση στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών σε σχέση με την προηγούμενη σεζόν, αλλά αυτή η άνοδος σήμαινε πολλά περισσότερα από ένα μεγαλύτερο μερίδιο του χρηματικού επάθλου.