Ελαφρύτερα μονοθέσια θέλει η Formula 1
Τα αφεντικά της Formula 1 θα ήθελαν να δουν ελαφρύτερα μονοθέσια με τους νέους κανονισμούς και ενώ το άθλημα διανύει μια περίοδο που το βάρος έχει φτάσει σε πολύ υψηλά επίπεδα.
Τα αφεντικά της Formula 1 θα ήθελαν να δουν ελαφρύτερα μονοθέσια με τους νέους κανονισμούς και ενώ το άθλημα διανύει μια περίοδο που το βάρος έχει φτάσει σε πολύ υψηλά επίπεδα.
Στελέχη της Red Bull καταδεικνύουν ότι προσπάθεια αντιγραφής του πατώματος του μονοθεσίου τους, χωρίς κατανόηση του συνόλου, δε θα βοηθήσει ιδιαίτερα τις άλλες ομάδες.
Η Pirelli, προμηθευτής ελαστικών της Formula 1 εδώ και πάνω από μια δεκαετία, φαίνεται ότι θα έχει ανταγωνιστή για τη θέση και το συμβόλαιο αυτό, καθώς φημολογείται ότι η Bridgestone πρόκειται να το διεκδικήσει.
Σε δικό του αγώνα ήταν ο Max Verstappen στη Βαρκελώνη, παραμένοντας πρωτοπόρος για ολόκληρο το Grand Prix, αλλά πιο πίσω τα πράγματα αποδείχθηκαν αρκετά πιο ενδιαφέροντα.
Για δύο ζητήματα κλήθηκε από τους αγωνοδίκες ο Pierre Gasly μετά τις κατατακτήριες στη Βαρκελώνη, με το Γάλλο να δέχεται ποινή τριών θέσεων στην εκκίνηση για το καθένα από αυτά.
Ο Lewis Hamilton βλέπει ενδεχόμενο μάχης για την τελική φάση των κατατακτηρίων στο Circuit de Barcelona-Catalunya, μετά και από μια όχι ιδιαίτερα υποσχόμενη Παρασκευή που τον είδε εκτός δεκάδας.
Ο Mick Schumacher θα έχει σύντομα την πρώτη του ευκαιρία να οδηγήσει τη Mercedes W14.
Ο επικεφαλής της Aston Martin Formula 1, Mike Krack, δήλωσε ότι ο Fernando Alonso δε θα είχε κερδίσει το Grand Prix του Μονακό, ακόμα και αν είχε περάσει κατευθείαν στα ενδιάμεσα ελαστικά όταν άρχισε να βρέχει.
Μάχη στο όριο για την pole position είδε η πίστα του Μόντε Κάρλο, με τον Max Verstappen τελικά να επικρατεί.
Ο επικεφαλής τηξ Mercedes Formula 1, Toto Wolff, λέει πως δεν υπάρχει αρνητική συμπεριφορά ως αποτέλεσμα των αναβαθμίσεων που παρουσιάστηκαν την Παρασκευή στο Μονακό.