Κοψίματα στα ελαστικά βρήκε η Pirelli μετά και τη χθεσινή δράση στο Lusail International Circuit, κάτι που δείχνει πως οφείλεται στα περάσματα πάνω από αμμοπαγίδες που υπάρχουν κατά τόπους στην πίστα.
Η χθεσινή δράση στο Qatar περιλάμβανε κυρίως την επικείμενη επιστροφή του Oscar Piastri, ο οποίος πήρε την pole για το σημερινό Sprint των 16:00. Την ίδια ώρα, Norris και Verstappen περιορίστηκαν, κάνοντας λάθη στις προσπάθειές τους. Το καλύτερο που αμφότεροι κατάφεραν, τέλος, ήταν μόλις ένα 3-6.
Ωστόσο, πίσω απ’ τους προβολείς, υπήρχαν σημαντικά τεχνικά συμβάντα, με τον προμηθευτή ελαστικών της F1, Pirelli, να εντοπίζει σοβαρά δομικά ζητήματα σε ελαστικά που πέρασαν πάνω από αμμοπαγίδες ή πάνω από χαλίκι που είχε βρεθεί στην πίστα.
Έτσι, Pirelli και FIA κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου, παρακολουθώντας την κατάσταση καθώς προχωρά το GP.
“Εντοπίσαμε αρκετά κοψίματα σε όλες τις γόμες, και στους τέσσερις τροχούς των μονοθεσίων”, σχολίασε ο Simone Berra, επικεφαλής μηχανικός της ιταλικής εταιρείας.
Lando gave it everything in a bid to snatch #F1Sprint pole 😵#F1 #QatarGP pic.twitter.com/UiaEiA82Ma
— Formula 1 (@F1) November 28, 2025
“Αυτό οφείλεται κυρίως στις αμμοπαγίδες που υπάρχουν εδώ. Η πίστα πρόσθεσε τρεις ή τέσσερις επιπλέον λωρίδες αμμοχάλικου σε σχέση με πέρυσι. Οι οδηγοί, προφανώς πιέζοντας για έναν γρήγορο γύρο, φέρνουν κάποιες φορές τέτοια χαλίκια στην πίστα και την αγωνιστική γραμμή. Εντοπίσαμε κάποια αρκετά βαθιά κοψίματα από περάσματα πάνω απ’ αυτά”.
Κοψίματα και κλαταρίσματα είναι ιδιαίτερο σημείο προσοχής στην πίστα αυτή, δεδομένων και των υψηλών ταχυτήτων που αναπτύσσονται στις περισσότερες στροφές. Τα ελαστικά υπόκεινται υπό σοβαρές καταπονήσεις, δεδομένων των φορτίων που έχουν στο στρίψιμο. Γι’ αυτό και οι τρεις γόμες που έχουν έρθει στο Lusail είναι οι σκληρότερες απ’ τη γκάμα της Pirelli.
Λόγω της έντονης φθοράς που εντοπίστηκε στον περσινό αγώνα, η Pirelli επέβαλε και πριν κάποιες μέρες υποχρεωτικό άνω πλαφόν 25 γύρων στα ελαστικά ενόψει του αγώνα αυτού. Αυτό δεν σημαίνει πως ένα σετ, αφότου χρησιμοποιηθεί, θα πεταχτεί. Για παράδειγμα, στο Sprint των 19 γύρων που ξεκινά σε λίγο, είναι πιθανό οι περισσότερες ομάδες να χρησιμοποιήσουν ελαστικά από τη χθεσινή διαδικασία, όπως το SQ2, που έγιναν συνολικά 6 γύροι.
Η Mercedes, που έκανε μόλις έναν γύρο στο SQ1, ενδεχομένως να έχει ένα λίγο πιο φρέσκο σετ στη διάθεσή της για τους δύο οδηγούς της, χωρίς να διατρέχει το ρίσκο να υπερβεί αυτό το όριο των 25 γύρων.
A tough Friday for Max 😖
He starts Saturday’s #F1Sprint from P6 on the grid #F1 #QatarGP pic.twitter.com/IlUICpKXP2
— Formula 1 (@F1) November 28, 2025
“Αυτή τη στιγμή, ας πούμε, δεν ανησυχούμε πολύ”, συνέχισε επί του θέματος ο Berra. “Αλλά θα πρέπει να λάβουμε υπόψη μας πιθανές επιπλοκές κατά τη διάρκεια του Sprint ή του αγώνα, εάν η κατάσταση αυτή δημιουργήσει ζητήματα στα ελαστικά ή κάποια κλαταρίσματα”.
“Προφανώς, η FIA θα παρακολουθεί την κατάσταση γύρω από πιθανά χαλίκια στην πίστα, πιθανώς ενεργοποιώντας κάποια κόκκινη σημαία ή αυτοκίνητο ασφαλείας, ώστε να καθαριστεί η πίστα”.
Και επειδή στο F1fan.gr ποτέ δεν συμβιβαζόμαστε και θέλουμε πάντα να προχωράμε μπροστά, μπορείς να μας ακολουθήσεις στο Facebook, και στο Instagram, όπως επίσης και να γραφτείς στο εβδομαδιαίο Newsletter μας!
