Crutchlow – Να μη γκρινιάζει κανείς για τις αλλαγές στη Βαρκελώνη

Ο Cal Crutchlow λέει ότι δεν μπορεί να καταλάβει γιατί οι υπόλοιποι αναβάτες του MotoGP διαμαρτύρονται για τις αλλαγές στην πίστα της Βαρκελώνης ενόψει του GP που θα διεξαχθεί αυτό το Σαββατοκύριακο, καθώς είναι κατά βάση μετατροπές που ζητήθηκαν από τους ίδιους πέρυσι.

Μετά το θάνατο του Luis Salom πέρυσι, το MotoGP χρησιμοποίησε τη χάραξη της F1, η οποία αντικαθιστά την προτελευταία γρήγορη δεξιά στροφή της πίστας με ένα chicane.

Για φέτος όμως, δημιουργήθηκε ένα νέο chicane αποκλειστικά για το MotoGP, πριν τις στροφές 14 και 15.

«Όλοι διαμαρτύρονται για το νέο σικέιν, όμως το επιλέξαμε – και δεν μπορούν να υπάρχουν διαμαρτυρίες όταν επιλέγεις κάτι», δήλωσε ο Crutchlow.

«Σίγουρα επιλέξαμε να χρησιμοποιήσουμε τη χάραξη της Formula 1 πέρυσι επειδή ήταν πιο ασφαλής – στη συνέχεια όμως μας είπαν ότι δεν ήταν επειδή οι τοίχοι ήταν πολύ ψηλοί, οπότε είπαμε “Εντάξει, κάντε το με αυτόν τον τρόπο”.

«Έγινε ό,τι έγινε τελικά και τώρα όλοι διαμαρτύρονται για αυτό. Στην τελική, δεν υπάρχει τίποτα που μπορούμε να κάνουμε».

Πολλοί αναβάτες ισχυρίστηκαν ότι η νέα χάραξη ίσως βοηθήσει τις μοτοσυκλέτες της Honda, με τον Jorge Lorenzo να μιλά ανοιχτά για το θέμα.

Ο Crutchlow δεν παρέλειψε να απαντήσει στους ισχυρισμούς του Ισπανού:

«Ο Lorenzo πιστεύει ότι κάτι θα ευνοήσει κάποιον άλλο εκτός αν είναι να βοηθήσει τον ίδιο. Μια χαρά ήταν στο τεστ που έκανε (στη Βαρκελώνη)», δήλωσε ο αναβάτης της LCR.

Όσον αφορά τον αγώνα, ο Βρετανός τόνισε ότι τον πιο κρίσιμο ρόλο θα παίξει η φθορά των ελαστικών και το πώς θα τα διαχειριστούν οι αναβάτες, καθώς οι 20 αγωνιστικοί γύροι θα καταπονήσουν πολύ τις γόμες της Michelin.

«Θα είναι μακρύς αγώνας – 20 γύροι – και οι διαφορές στους χρόνους από γύρο σε γύρο μπορεί να είναι τεράστιες», είπε.

«Στο Le Mans, ο Maverick πέτυχε τον ταχύτερο γύρο στον τελευταίο γύρο του αγώνα, και στη συνέχεια στη Βαρκελώνη κάνουν 20 γύρους και στο 20ο είναι πέντε δευτερόλεπτα πιο αργοί από ό,τι στον πρώτο και δεύτερο γύρο”.