Ο CEO της Formula 1, Stefano Domenicali, εξακολουθεί να μην έχει αμφιβολίες ότι οι νέοι κανονισμοί θα βοηθήσουν στη μείωση των διαφορών ανάμεσα στις ομάδες, παρά τη φετινή κυριαρχία των Red Bull και Ferrari και το σαφές ενδεχόμενο περαιτέρω απομάκρυνσης της πρώτης.
Την επέκταση της συμφωνίας της με το Grand Prix του Μονακό, έως και το 2025 ανακοίνωσε η Formula 1, με το νέο συμβόλαιο…
Με κάθε επισημότητα πλέον, έχουμε στα χέρια μας το καλεντάρι του 2023, όπως ανακοίνωσε η FIA. Περιλαμβάνει 24 αγώνες, μοναδικός αστερίσκος το Κινεζικό Grand Prix…
Ο διευθυντής της Mercedes, Toto Wolff, θεωρεί αναγκαίο κακό τις ποινές στην κατάταξη λόγω αλλαγής κινητήρων και άλλων μηχανικών μερών, καθώς πιστεύει ότι εναλλακτικές λύσεις θα τύγχαναν υπερβολικής και αμφιλεγόμενης εκμετάλλευσης από τις ομάδες.
Η Alpine ετοιμάζεται να φέρει νέο, αναβαθμισμένο πάτωμα στη Σιγκαπούρη, το οποίο αναμένουν ότι θα έχει σημαντικό αντίκτυπο στον τομέα της κάθετης δύναμης.
Η ολοκλήρωση του αγώνα υπό καθεστώς αυτοκινήτου ασφαλείας στη Monza προκάλεσε απογοήτευση σε πολλούς θεατές και οδήγησε σε αρνητικά σχόλια από μερικά πρόσωπα του grid, αλλά κατά τα φαινόμενα οι ομάδες έχουν ήδη προσπαθήσει και αποτύχει να συμφωνήσουν πάνω σε κάποιο πλαίσιο που θα εμπόδιζε τέτοιους τερματισμούς.
Μετά την ολοκλήρωση του Grand Prix της Monza, υπήρξαν φωνές που επέκριναν για άλλη μια φορά τη στρατηγική της Ferrari να καλέσει τον Charles Leclerc για αλλαγή ελαστικών υπό καθεστώς VSC, αλλά κατά τα φαινόμενα την ίδια κίνηση θα είχε κάνει και η Red Bull με τον Max Verstappen αν δεν την έκανε πρώτη η Scuderia.
Η FIA υπερασπίστηκε την απόφασή της να επιτρέψει στο Ιταλικό Grand Prix να τερματίσει πίσω από το Αυτοκίνητο Ασφαλείας δηλώνοντας ότι δε μπόρεσαν…
Ο Max Verstappen της Red Bull κέρδισε το Ιταλικό Grand Prix…
Η FIA δηλώνει ότι «δεν πρόκειται να πιεστεί» από οποιαδήποτε ομάδα της Formula 1 σε θέματα όπως οι βαθμοι για τα superlicences και οι πιο πρόσφατες ενδείξεις είναι ότι το σχετικό αίτημα του οδηγού του IndyCar, Colton Herta, θα απορριφθεί.