Οι αγωνοδίκες θα επιβάλουν χρονικές ποινές μετά τις αντιδράσεις που προέκυψαν από το γερμανικό GP

Οι αγωνοδίκες της Formula 1 συμφώνησαν να επιβάλουν χρονικές κυρώσεις για μη ασφαλή απελευθέρωση από τα pits, μετά τις αντιδράσεις που προκάλεσε η απόφαση για επιβολή χρηματικού προστίμου στη Ferrari στη Γερμανία.

Μια μη ασφαλή απελευθέρωση έχει παραδοσιακά φέρει τον οδηγό να αντιμετωπίζει μια ποινή πέντε δευτερολέπτων, η οποία είτε εκτίεται στο επόμενο pit-stop ή μετά τον αγώνα. Ωστόσο, στη Γερμανία οι αγωνοδίκες επέλεξαν να επιβάλουν πρόστιμο 5.000€ στην Ferrari, όταν απελευθέρωσαν τον Charles Leclerc στην τροχιά του Romain Grosjean.

Ο Grosjean αναγκάστηκε να έρθει σε σχεδόν πλήρη στάση για να αποφευχθεί μια σύγκρουση σε ένα, είναι η αλήθεια, πιο δραστήριο από το κανονικό pitlane, καθώς ο μεταβλητός καιρός οδήγησε περισσότερους από τους μισούς οδηγούς του grid σε αλλαγή ελαστικών.

Ωστόσο, μετά τον αγώνα υπήρξαν ανησυχίες ότι ένα πρόστιμο δεν θα δρα ως αποτρεπτικό, με τέτοια ποσά ασήμαντα για ομάδες που ξοδεύουν εκατοντάδες εκατομμύρια κάθε σεζόν.

“Είναι εντελώς λάθος”, ήταν η άποψη του νικητή αγώνα Max Verstappen, ο οποίος έλαβε ποινή χρόνου στο Μονακό όταν απελευθερώθηκε στην τροχιά του Valtteri Bottas της Mercedes.

“Αν πάρεις ένα πρόστιμο, όλοι θα το κάνουν. Νομίζω ότι δεν είναι δίκαιο. Να πω ότι μου έδωσαν την ποινή απλώς και μόνο επειδή ακουμπήσαμε, νομίζω ότι δεν είναι επίσης δίκαιο. Πάλι απελευθερώνεις το μονοθέσιο γνωρίζοντας ότι υπάρχει ένα μονοθέσιο στη γρήγορη λωρίδα.”

Το θέμα συζητήθηκε στη συνεδρίαση των διευθυντών ομάδων πριν από το ουγγρικό GP αυτό το Σαββατοκύριακο και πιστεύεται ότι οι αγωνοδίκες συμφώνησαν να προχωρήσουν με δεδομένο ότι οι ποινές χρόνου θα είναι η προεπιλεγμένη ποινή για τις επικίνδυνες απελευθερώσεις.

“Νομίζω ότι έχουν μιλήσει στην συνάντηση των επικεφαλής γι’ αυτό”, πρόσθεσε ο Verstappen. “Ας δούμε τι θα κάνουν τώρα γι ‘αυτό.

“Πόσο μεγάλο ήταν το πρόστιμο; 5.000; Αυτά είναι τα φιστίκια για μια ομάδα. Πραγματικά δεν τους νοιάζει να το πληρώσουν αυτό. Νομίζω ότι είναι εντελώς λάθος να το κάνουμε αυτό, ειδικά αν μιλάμε για ασφάλεια, δεν είναι σωστό.”