Το αυτοκίνητο ασφαλείας χάλασε τα σχέδια της Haas

Ο Magnussen ήταν από την αρχή του αγώνα γρήγορος και πέρασε τον team-mate του στους πρώτους γύρους. Από εκεί και πέρα ο τερματισμός στους βαθμούς φαινόταν να είναι πιθανός. Η Haas επέλεξε να μην τον βάλει για αλλαγή ελαστικών υπό καθεστώς αυτοκινήτου ασφαλείας, πράγμα που σημαίνει ότι είχε το ρυθμό να κρατήσει τις Force Indias σε κάποια απόσταση αλλά όχι να περάσει τη Renault μπροστά, που είχε φρέσκα ​​ελαστικά. Η στρατηγική του Grosjean καταστράφηκε από την είσοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας, καθώς ξέμεινε από πρόσφυση στο δεύτερο σετ ελαστικών, αναγκάζοντάς τον να τερματίσει στις τελευταίες θέσεις.

Romain Grosjean, P17:

«Ακολουθήσαμε μία τολμηρή στρατηγική, πηγαίνοντας από τα ultrasofts στα medium. Δυστυχώς, η ατυχία συνεχίστηκε για μένα επειδή ήξερα ότι λόγω του αυτοκινήτου ασφαλείας στη μέση του αγώνα, όταν βρισκόμουν στο μεγάλο stint μου με τα μέσα ελαστικά, δεν θα έμπαινα στα pits.

«Ήξερα ότι θα ήταν πολύ δύσκολο κατά την επανεκκίνηση, και ήταν. Προσπάθησα να κρατήσω την 11^η θέση όσο μπορούσα, αλλά τελικά, οι δύο Force Indias με πέρασαν. Μπήκα για ένα άλλο σύνολο ultrasofts για τους τελευταίους 10 γύρους. Ήταν ενθαρρυντικό καθώς υπήρξε χαμηλή φθορά και το μονοθέσιο βρισκόταν σε καλή κατάσταση. Ήξερα ότι τα πράγματα θα ήταν πολύ δύσκολα στο αυτοκίνητο ασφαλείας, όμως.»

Kevin Magnussen, P10:

«Ήμουν απλά άτυχος με το αυτοκίνητο ασφαλείας. Η στρατηγική μας ξεκίνησε από την αρχή, αλλά στη συνέχεια ήρθε το αυτοκίνητο ασφαλείας σε κακό χρόνο.

«Δεν είχαμε το πλεονέκτημα από τη στρατηγική που θα είχαμε διαφορετικά. Δεν ξέρω αν έπρεπε να μπούμε στα pits. Ήταν μια δύσκολη επιλογή. Νομίζω ότι το αυτοκίνητο ασφαλείας ήρθε σε πολύ άτυχη χρονική στιγμή και αυτό σήμαινε ότι δεν μπορούσαμε να πετύχουμε περισσότερα από τον έναν βαθμό.

«Αυτό είναι ακόμα εντάξει, αλλά ελπίζαμε σε κάτι παραπάνω. Είναι μία μεγάλη σεζόν και, ελπίζουμε, θα πάρουμε βαθμούς. Είμαι περήφανος για το πώς αγωνιζόμαστε ως ομάδα. Πρέπει να το διατηρήσουμε.»