Preview Grand Prix Ευρώπης: Baku 17-19 Ιουνίου 2016

Η Formula1 επισκέπτεται μία νέα χώρα για πρώτη φορά μετά από τη Ρωσία το 2014 (32η χώρα στο πρωτάθλημα από το 1950), όταν το Ευρωπαϊκό Grand Prix – μια ετικέτα που δεν φάνηκε μετά από τη Βαλένθια το 2012 – πραγματοποιείται στο Μπακού. Για ό,τι είναι γραφτό να γίνει το ταχύτερο σιρκουί δρόμου μέχρι τώρα, η Pirelli έχει ορίσει τα μεσαία, μαλακά και πολύ μαλακά ελαστικά. Όπως συμβαίνει πάντα με ένα ολοκαίνουργιο χώρο, η Pirelli έπρεπε να βασιστεί σε προσομοίωση και πληροφορίες που αποκτήθηκαν όχι από πραγματικά δεδομένα, γεγονός που καθιστά το έργο του διορισμού ελαστικών πιο περίπλοκο.

Οπτική των ελαστικών:
Δεδομένου ότι αυτό είναι ένα σιρκουί δρόμου, με νέα άσφαλτο, και χαμηλή πρόσφυση, υψηλός βαθμός εξέλιξης της πίστας κατα τη διάρκεια του Σαββατοκύριακού αναμένεται.
Η φθορά μπορεί να είναι αρκετά χαμηλή, το οποίο είναι ο λόγος για το ότι ένα μέσο φάσμα ελαστικών έχει επιλεχτεί.
Το προσπέρασμα είναι δύσκολο με το στενό πλάτος της πίστας, πράγμα που σημαίνει ότι τα προκριματικά και η στρατηγική είναι ζωτικής σημασίας.
Καθώς οι ομάδες δεν έχουν καμία γνώση της διαδρομής, θα περιμέναμε πολλούς γύρους στις δοκιμές.
Οι πολύ υψηλές τελικές ταχύτητες αναμένονται για την 2,2 χιλιομέτρων κατά μήκος της παραλίας.
Το Μπακού θα έχει επίσης το δεύτερο μεγαλύτερο γύρο του έτους (6.003 μέτρα) μετά το Spa.

Οι τρεις προσφερόμενοι τύποι ελαστικών:
Λευκά μεσαία: αυτά δεν έχουν επιλεχτεί εκτενώς, έτσι είναι απίθανο να έχουν εξέχουσα θέση.
Κίτρινα soft: ένα ελαστικό με φάσμα υψηλής εργασίας, το οποίο θα μπορούσε να είναι πολύ σημαντικό στη ζέστη του Μπακού.
Κόκκινα supersoft: η πιο δημοφιλής επιλογή, τα οποία θα χρησιμοποιηθούν σε μεγάλο βαθμό στις κατατακτήριες και στον αγώνα.

Το τελευταίο Ευρωπαϊκό Grand Prix:
Το τελευταίο Ευρωπαϊκό Grand Prix στην πραγματικότητα πραγματοποιήθηκε πριν από τέσσερα χρόνια, στη Βαλένθια (όπου ήταν και ο όγδοος αγώνας της σεζόν). Ο Fernando Alonso κέρδισε για τη Ferrari από την 11η θέση στο grid.