Πολλαπλά σοκ επιφύλλασε η πρώτη μέρας δράσης στο Portimao. Στο αγωνιστικό σκέλος η πρωτιά του Jack Miller με ΚΤΜ στους ανασυνδυασμένους χρόνους από το πουθενά, που άφησε πίσω του Ducati και Aprilia, όπως και ο σοβαρότατος τραυματισμός του Pol Espargaro που τον έστειλε στο νοσοκομείο!Practice 1
Για πρώτη φορά από τη σεζόν του 2006, μια νέα σεζόν MotoGP ξεκινά στην Ευρώπη, με την Πορτογαλία να σηματοδοτεί τον πρώτο από τους 21 γύρους του 2023 – με αγώνες σπριντ τα Σάββατα!
Μετά από τις δοκιμές στο Algarve International Circuit πριν από δύο εβδομάδες, η σεζόν ξεκίνησε κάτω από βρεγμένες συνθήκες καθώς οι ελαφριές βροχοπτώσεις πριν από την πρώτη συνεδρία των 45 λεπτών άφησαν την πίστα υγρή.
Ο καιρός εν τέλει καθάρισε και ο Alex Marquez βρέθηκε στην κορυφή της κατάταξης με 1m38.782s μετά από μια έκρηξη στο τέλος της συνεδρίας με φρέσκο μαλακό ελαστικό.
Πίσω του βρέθηκαν ο νέος αναβάτης της εργοστασιακής Honda, Joan Mir, και η VR46 Ducati του Luca Marini. Ο ισχύων παγκόσμιος πρωταθλητής Francesco Bagnaia ήταν σταθερά ένατος στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati.
Αρκετοί αναβάτες βγήκαν στην πίστα με slick ελαστικό για να δοκιμάσουν τις συνθήκες στην αρχή του FP1, αν και οι περισσότεροι γρήγορα σταμάτησαν με το δίδυμο της VR46, Marini και Marco Bezzecchi, όπως και ο Johann Zarco της Pramac Ducati να μένουν εντός πίστας.
Μετά από οκτώ λεπτά, ο Bezzecchi πρωτοστάτησε σε ένα 1m49.000s καθώς το μεγαλύτερο μέρος του grid κοιτούσε από το pitlane.
Με 32 λεπτά να απομένουν για το ρολόι, η βροχή έκοψε και η πίστα ζωντάνεψε.
Ένας ειδικός στις μεικτές συνθήκες, ο Jack Miller προσπέρασε τους υπόλοιπους με την KTM του με ένα 1m46.129s λίγες στιγμές αργότερα, αλλά η κατάταξη θα άλλαζε καθώς βελτιωνόταν η πρόσφυση.
Ο Jorge Martin στη δεύτερη Pramac Ducati ανέλαβε την πρωτοπορία με 1m40.396s στα 25 λεπτά πριν την καρό σημαία, και βελτίωσε ακόμα περισσότερο στα επόμενα πέντε λεπτά σε 1m39.206s.
Με την εισαγωγή των αγώνων σπριντ το 2023, οι δύο δοκιμές της Παρασκευής απέκτησαν πρόσθετη σημασία, καθώς η συνδυασμένη σειρά στο τέλος του P2 το απόγευμα θα καθορίσει ποιος θα πάει απευθείας στα δεύτερα προκριματικά και ποιος θα αγωνιστεί στο Q1.
Ως εκ τούτου, ορισμένοι αναβάτες τοποθέτησαν φρέσκο μαλακό ελαστική για μια χρονική επίθεση στα στάδια κλεισίματος του FP1.
Ο Alex Marquez ήταν ο αναβάτης που ανέτρεψε το 1m39.206s του Martin με ένα 1m38.782s που θα έφτανε αναπάντητο μέχρι την καρό σημαία.
Ο Mir ήταν μόλις 0,045 δευτερόλεπτα μακριά από αυτόν τον χρόνο, αν και οι δυσκολίες που αντιμετώπισε η Honda καθ’ όλη τη διάρκεια του χειμώνα υποδηλώνουν ότι αυτός ο ρυθμός μάλλον δεν είναι αντιπροσωπευτικός, και εν τέλει θα βρεθεί χαμηλότερα.
Ο Marini ξεκίνησε δυνατά για την VR46 στην τρίτη θέση μπροστά από τον Bezzecchi, με τον Zarco πέμπτο μπροστά από την πρώτη Aprilia του Maverick Vinales.
Ο Martin ανακατώθηκε στην έβδομη θέση στην καρό σημαία μπροστά από τον παγκόσμιο πρωταθλητή του 2021 Fabio Quartararo με τη Yamaha και τον Bagnaia, με τον Marc Marquez να συμπληρώνει την πρώτη 10άδα με τη δεύτερη εργοστασιακή Honda.
Ο Aleix Espargaro ήταν 11ος στην εργοστασιακή του Aprilia, καθώς επέστρεψε με ευκολία στην οδήγηση μετά από χειρουργική επέμβαση για ένα πρόβλημα ίνωσης στο δεξί του χέρι μετά τις δοκιμές πριν 2 εβδομάδες, με τον Miller να τον ακολουθεί στη 12η θέση.
Ο Alex Rins ήταν 13ος καθώς ετοιμαζόταν για το ντεμπούτο του στη Honda με την LCR, με τον Franco Morbidelli 14ο στη δεύτερη Yamaha μετά από ένα ατύχημα σε υγρές συνθήκες στις αρχές του P1.
Ο Enea Bastianini που υπέγραψε ως νέος εργοστασιακός για την Ducati ήταν 15ος μπροστά από το δίδυμο της RNF Aprilia, Miguel Oliveira και Raul Fernandez.
Practice 2
Μετά την δεύτερη θέση με Repsol Honda στο P1, ο Mir συνέχισε το καλό του ξεκίνημα για το τριήμερο ενόσω πέμπτος στην κατάταξη της συνεδρίας μετά τους πρώτους γύρους στο P2.
Ωστόσο, ήταν ένα εργοστασιακό 1-2 για την Apriia στις αρχές της συνεδρίας, καθώς ο Maverick Vinales ηγήθηκε από τον Aleix Espargaro.
Ο Ισπανός αναβάτης έμοιαζε για άλλη μια φορά ως υποψήφιος για την πρωτιά καθώς πήγε πιο γρήγορα στον επόμενο γύρο του, κάτι που ήταν επίσης αρκετό για να τον βάλει τρίτο στους συνδυασμένους χρόνους.
Ενώ ο ένας Espargaro ήταν ταχύτερος, ο άλλος επέστρεφε στο pit lane στο πίσω μέρος ενός σκούτερ αφού ο Pol Espargaro έπεσε στην τελευταία στροφή.
Το καυτό ξεκίνημα των Espargaro και Vinales στο P2 είχε ως αποτέλεσμα να είναι οι μόνοι αναβάτες κάτω από το φράγμα των 1m 39s, με τον Jorge Martin να είναι ο τρίτος.
Παραμένοντας δεύτερος στους συνδυασμένους χρόνους, παρά το γεγονός ότι έπεσε στην 19η θέσηκατά την εκκίνηση της διαδικασίας, ο Mir υπέστη μια γρήγορη πτώση στον τελικό τομέα.
Στη συνέχεια, ο Fabio Quartararo χώρισε τους εργοστασιακούς αναβάτες της Aprilia θέτοντας επίσης χρόνο γύρου 1 m 38,8s, πριν εμφανιστούν κόκκινες σημαίες λόγω τεχνικών προβλημάτων με τις οθόνες χρονισμού.
Μόλις η συνεδρία ξεκίνησε ξανά, οι Marco Bezzecchi και Augusto Fernandez είχαν δύο γρήγορα ατυχήματα. Ο Bezzecchi έπεσε στην εννέα στροφή, ενώ ο Fernandez στον δεύτερο τομέα.
Στην επανέναρξη του P2, ο Vinales ήταν ο νέος πρωτοπόρος με τον Martin δεύτερο και τον Espargaro τρίτο, αν και ο χρόνος του αναβάτη Aprilia δεχόταν πίεση από τον ανερχόμενο Bagnaia.
Αν και ταχύτερος συνολικά στους δύο πρώτους τομείς, ο Bagnaia έχασε στη συνέχεια έδαφος στο τελευταίο μέρος του γύρου καθώς έμεινε όγδοος.
Ωστόσο, δεν πέρασε πολύς χρόνος πριν ολοκληρώσει έναν πλήρη γύρο καθώς ανέβηκε στην έκτη θέση, προτού βρεθεί δεύτερος σε συνδυασμένους χρόνους.
Όσον αφορά το ρυθμό με μεταχειρισμένα ελαστικά, ο Bagnaia επιβεβαίωσε γρήγορα ότι είναι το πρώτο φαβορί για τον αγώνα, καθώς οι υπόλοιποι ζορίζονταν να δείξουν το ίδιο επίπεδο συνέπειας στις προσομοιώσεις αγώνα.
Ο Vinales, ο οποίος έμοιαζε σαν ένας από τους λίγους αναβάτες που θα μπορούσαν να αμφισβητήσουν την κυριαρχία του Bagnaia, ανέβηκε μπροστά από τον Ιταλό με τον Marquez να κλείνει την πρώτη τρίαδα, και την απόσταση μεταξύ τους να είναι μόλις 0,013 δευτερόλεπτα.
Με λιγότερο από 30 λεπτά να απομένουν, ξεκίνησαν οι επιθέσεις στο χρόνο καθώς ο Martin, ο Marquez και ο Luca Marini έπεσαν κάτω από το επίσημο ρεκόρ γύρου, που σημείωσε ο Bagnaia την περασμένη σεζόν.
Ο χρόνος γύρου του Martin, αν και δεν καταρρίφθηκε σε αυτό το στάδιο, δέχτηκε σοβαρή πίεση από τον Alex Marquez καθώς ο αναβάτης της Gresini Ducati πήγε δεύτερος. Στη συνέχεια, ο Mir χώρισε τους δύο αναβάτες της Ducati αφού έφτασε σε απόσταση +0,024 δευτερόλεπτα από τον αναβάτη της Pramac.
Ο Espargaro ήταν ο πρώτος αναβάτης που καθαίρεσε τον Martin καθώς έθεσε το 1:38.253 ως σημείο αναφοράς, λίγες στιγμές πριν επικρατήσει το χάος λόγω τριπλής πτώσης με διαφορά μερικώς δευτερολέπτων.
Ο Raul Fernandez άνοιξε αυτό τον χορό, πριν ο Pol Espargaro και ο Miguel Oliveira είχαν την ίδια μοίρα.
Ενώ ο Fernandez και ο Oliveira στάθηκαν γρήγορα στα πόδια τους, παρά το γεγονός ότι ο τελευταίος υπέστη τεράστιο highside, ο Pol Espargaro δεν μπόρεσε καθώς η κόκκινη σημαία αναδείχθηκε για δεύτερη φορά.
Ο Espargaro, ο οποίος είχε τις αισθήσεις του, έλαβε θεραπεία στο πλάι της πίστας για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εν τέλει σταθεροποιήθηκε και μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο με ασθενοφόρο. Οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για τραύματα στο στήθος και την πλάτη χωρίς να διευκρινίζεται η σοβαρότητα τους.
Μετά από αρκετή ώρα η δράση ξεκίνησε ξανά. Κι ενώ βρισκόταν σε έναν γύρο που ήταν έτοιμος να τον οδηγήσει στην κορυφή του βαθμολογικού πίνακα, ο Luca Marini έπεσε κι αυτός όταν ακολουθούσε τον ομόσταυλο του Bezzecchi.
Λίγο μετά ο Martin έγινε ο πρώτος αναβάτης που σημείωσε χρόνο κάτω από 1:38.000 σε μια επίσημη συνεδρία MotoGP στο Portimao.
Ωστόσο, ο Bagnaia απάντησε για να πάει σχεδόν δύο δέκατα γρηγορότερα και να ανακτήσει το ρεκόρ γύρου του.
Πραγματοποιήθηκαν περισσότερα ρεκόρ γύρου, αν και ήταν το όνομα έκπληξη του Miller και της KTM που πήρε τα λάφυρα μετά τον λαμπρό τελικό τομέα του Αυστραλού, όπου κέρδισε ένα δέκατο και μισό έναντι του Vinales, ο οποίος είχε πάει ένα δέκατο γρηγορότερα από τον Bagnaia.
Η δράση θα συνεχίστεί πρωί Σαββάτου με τις Κατατακτήριες 1 και 2 που θα κρίνουν το grid εκκίνησης τόσο στον αγώνα σπριν όσο και στο Κυριακάτικο GP.
Αναλυτικά η κατάταξη της πρώτης μέρας δράσης στο Portimao:
Και επειδή στο F1fan.gr ποτέ δεν συμβιβαζόμαστε και θέλουμε πάντα να προχωράμε μπροστά, μπορείς να μας ακολουθήσεις στο Facebook, και στο Instagram, όπως επίσης και να γραφτείς στο εβδομαδιαίο Newsletter μας!
