1000 Miles of Sebring – FP2 – Μπροστά ο Kobayashi, ξεφεύγει η Toyota

Με χρόνο κάτω από το 1:47.000, ο Kamui Kobayashi της Toyota είδε πρώτος την καρό σημαία στο FP2 του Sebring. Όχι πολύ μακριά ο Hartley, πιο πίσω Ferrari και Cadillac.

Ο Kamui Kobayashi διατήρησε την Toyota Gazoo Racing στην κορυφή των χρονοδιαγραμμάτων κάνοντας τον ταχύτερο γύρο στη δεύτερη περίοδο δοκιμών του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής της FIA στο Sebring.

Ο Ιάπωνας οδηγός ηγήθηκε του 1-2 για την Toyota, η οποία βρέθηκε 1 δευτερόλεπτο πάνω από την Ferrari με το πέρας του FP2 της Τετάρτης που σημαδεύτηκε από κόκκινες σημαίες.

Αφού το Νο. 8 Toyota GR010 Hybrid έφτασε στην κορυφή της πρωινής διαδικασίας δοκιμών, ήταν η σειρά του Νο. 7 της Toyota να κάνει το ίδιο το απόγευμα χάρη στην προσπάθεια του Kobayashi στο 1:46.954.

Γράφοντας τον πρώτο γύρο κάτω από το 1:47 από τότε που το WEC έφτασε στο Sebring το περασμένο Σάββατο, ο Kobayashi επικράτησε του ομόλογου του στην Toyota, Brendon Hartley, για 0,318 δευτερόλεπτα.

Ο Antonio Fuoco κατάφερε να βελτιώσει τον χρόνο για τη Ferrari AF Corse αργά στη διαδικασία, για να κατακτήσει την τρίτη θέση με χρόνο 1:48.121, μπροστά από τον Richard Westbrook που σημείωσε 1:48.265 στο Cadillac V-Series.R της Chip Ganassi Racing.

Ο Westbrook ενεπλάκη σε ένα συμβάν με τον Ryan Hardwick στη στροφή 7 που οδήγησε στην πρώτη κόκκινη σημαία της συνεδρίας όταν η Porsche 911 RSR-19 του τελευταίου οδηγού σταμάτησε με ζημιά και χρειάστηκε να ανακτηθεί από γερανοφόρο.

Η δεύτερη διακοπή προκλήθηκε από τετακέ για τον Takeshi Kimura, ο οποίος παρόλα αυτά κατάφερε να επαναφέρει την Kessel Racing Ferrari 488 GTE Evo του.

Την πρώτη πεντάδα στο Hypercar συμπλήρωσε η Νο. 51 Ferrari που τερμάτισε δεύτερη στο FP1, ενώ η Glickenhaus 007 Pipo κατέλαβε την έκτη θέση με τον καλύτερο της χρόνο στην εβδομάδα μέχρι στιγμής.

Ο Olivier Pla έκανε 1:49.700 για την αμερικανική ομάδα για να κατέβει σχεδόν ένα δευτερόλεπτο από το προηγούμενο καλύτερό της χρόνο.

Η Glickenhaus τερμάτισε το FP2 μπροστά από τις Porsche 963s και Peugeot 9X8s, καθώς και το μοναδικό Vanwall Vandervell 680 Gibson.

Η Νο. 5 Porsche ήταν το μόνο μέλος αυτού του κουιντέτου που έκανε γύρους κάτω από 1:50 και μπροστά από τον πρωτοπόρο των LMP2, Pietro Fittipaldi, ο οποίος τερμάτισε όγδοος συνολικά με 1:50.326.

Το ζευγάρι Oreca 07 Gibsons της JOTA κατέλαβε την πρώτη και την τέταρτη θέση στην κατηγορία, με τα δύο αυτοκίνητα United Autosports του ίδιου τύπου να βρίσκονται ανάμεσα τους.

Στα GTE-Am, η Kessel Racing πρωτοστάτησε παρά την άσχημη στιγμή του οδηγού Kimura που βγήκε εκτός πίστας προσωρινά.

Ο εργοστασιακός οδηγός της Ferrari, Daniel Serra, ήταν ο πιο γρήγορος στην κατηγορία παραγωγής με 1:58.845 που κέρδισε τον Nicky Catsburg της Corvette Racing για 0,277 δευτερόλεπτα.

Ο οδηγός της D’station Racing Aston Martin, Casper Stevenson, και ο πιλότος της Iron Lynx της Porsche, Alessio Picariello, κατέστησαν τέσσερις διαφορετικούς κατασκευαστές στην πρώτη τετράδα.