1-2 για την Toyota στο WEC εντός έδρας στο Fuji (video highlights)

Ο Sebastien Buemi, ο Kazuki Nakajima και ο Anthony Davidson κέρδισαν εντός έδρας για την Toyota στις «6 Ώρες του Fuji» για το παγκόσμιο πρωτάθλημα αντοχής της FIA, αν και ο αγώνας μειώθηκε σε διάρκεια λόγω των κακών καιρικών συνθηκών.

Η νίκη για την #8 Toyota διατηρεί τη μάχη για τον τίτλο πηγαίνοντας στον προτελευταίο αγώνα της σειράς στη Σαγκάη τον επόμενο μήνα. Οι πρωτοπόροι στη βαθμολογία, Timo Bernhard, Brendon Hartley και Earl Bamber χρειάζονταν να τερματίσουν μπροστά από την #8 Toyota στην Porsche 919 για να σφραγίσουν το τίτλο των οδηγών, αλλά τελικά ήταν ένα γύρο πίσω στην τέταρτη θέση, με το χάσμα των βαθμών τους να πέφτει στους 39 βαθμούς.

Η διάρκεια του αγώνα ήταν μόλις στις τέσσερις και μισή ώρες, όταν η διακοπή ήρθε καθώς ομίχλη βρέθηκε στη πίστα. Η #8 Toyota ήταν στην πρώτη θέση εκείνη την στιγμή, αλλά δεν είχε κάνει ακόμα pitstop. Σκοπός ήταν να ξαναρχίσει ο αγώνας για τα τελικά 10 λεπτά των έξι ωρών, αλλά η κλήση ήρθε από τον αγώνα ελέγχου με 14 λεπτά να απομένουν στο ρολόι ότι το αποτέλεσμα θα ήταν ως είχε. Καθώς το 70% του αγώνα έχει ολοκληρωθεί, απονεμήθηκαν πλήρεις βαθμοί, ακόμη και για τους οδηγούς οι οποίοι, όπως και ο Davidson στην #8 Toyota, δεν βρέθηκαν πίσω από το τιμόνι. Η νικήτρια ομάδα είχε μια άκρη την υπεροχή για μεγάλο μέρος του αγώνα που είχε διακοπεί από πέντε περιόδους αυτοκινήτου ασφαλείας και ένα VSC, και από μια περίοδο κόκκινης σημαίας 32 λεπτών στη δεύτερη ώρα.

Η #8 στα χέρια του Nakajima κινήθηκε προς τα εμπρός όταν ο αγώνας συνεχίστηκε μετά την πρώτη διακοπή. Ο Ιάπωνας οδηγός απομακρύνθηκε από τον συμπαίκτη του Jose Maria Lopez στο sister car στα πρώτα στάδια της τρίτης ώρας, καθώς ο Αργεντίνος δυσκολεύτηκε με πρόβλημα στον υαλοκαθαριστήρα. Ο Nakajima έχασε το προβάδισμα όταν πήγε για pitstop, αλλά πήρε τη δεύτερη από τον Nick Tandy στην #1 Porsche αφού το αυτοκίνητο ασφαλείας μπήκε στη πίστα. Στη συνέχεια επέστρεψε στο προβάδισμα όταν ο Lopez, ο οποίος μοιράστηκε την #7 Toyota με τους Kamui Kobayashi και Mike Conway, έκανε το τρίτο pitstop του αυτοκινήτου. Ο Nakajima ήταν 16 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Conway, ο οποίος ανέλαβε τη θέση του από τον Lopez, όταν το αυτοκίνητο ασφαλείας βγήκε πέντε γύρους πριν από την κόκκινη σημαία. Ο Conway πολεμούσε αμύνονταν του Neel Jani, του συμπαίκτη του Tandy στην #1 Porsche, όταν ο αγώνας εξουδετερώθηκε και στη συνέχεια σταμάτησε.

Ο Bamber δεν είχε μπει στα pit στην #2 Porsche όταν εμφανίστηκε η πρώτη κόκκινη σημαία, πράγμα που σημαίνει ότι έπρεπε να σταματήσει για καύσιμα και ελαστικά καθώς το αυτοκίνητο ασφαλείας έφυγε μετά την επανεκκίνηση. Ο χρόνος που χάθηκε από τη στάση κάτω από τις συνθήκες πράσινης σημαίας υποχώρησε τον Bernhard στην τέταρτη θέση, λίγο περισσότερο από ένα λεπτό κάτω από τον ηγέτη. Ο γερμανός οδηγός δυσκολεύτηκε στη συνέχεια σε υγρές συνθήκες και έφαγε γύρο από τον Nakajima στις αρχές της τρίτης ώρας.

Το αυτοκίνητο της Rebellion Racing, το οποίο οδήγησε ο Bruno Senna και ο Nicolas Prost, ήταν νικητής της LMP2 προτού να οδηγήσει ο τρίτος οδηγός της ομάδας Julien Canal. Οδήγησε την κατηγορία για την πλειοψηφία του αγώνα, με τον Senna να απομακρύνεται από τους υπόλοιπους στα αρχικά στάδια. Ο Prost ήταν περίπου 15 δευτερόλεπτα μπροστά από την Signatech Alpine, την οποία οδήγησε ο Nicolas Lapierre και ο Andre Negrao, όταν βγήκε το τελευταίο αυτοκίνητο ασφαλείας.

Η Ferrari ήταν μπροστά από τις Porsche στην GTE Pro

Η Ferrari κέρδισε στην GTE Pro αφού ο James Calado μπόρεσε να πάρει το προβάδισμα σε συνδυασμό με τον Alessandro Pier Guidi στην #51 AF Corse, τελείωσε μπροστά από τους Frederic Makowiecki και Richard Lietz. Η #91 Porsche είχε και το #92 sister car στο βάθρο, καθώς η τρίτη θέση πήγε στους Michael Christensen και Kevin Estre. Η Ford Ganassi των Andy Priaulx και Harry Tincknell, που ήταν πρωτοπόροι στη βαθμολογία πριν από τον αγώνα, είχε έναν κακό αγώνα, τελειώνοντας όγδοοι και τελευταίοι στην κατηγορία. Ο Priaulx έλαβε ποινή στάσης ενός λεπτού καθώς πέρασε με κόκκινο φανάρι στα pit και έπειτα υπέστη ένα κλατάρισμα που τον έστειλε στις μπαριέρες λίγο μετά από ένα περιστατικό με τον Estre.

Η AF Corse Ferrari με επικεφαλής τον Miguel Molina, τον Francesco Castellacci και τον Miguel Molina πήρε τη νίκη στην GTE Am. Πέρασαν μπροστά από την πρωτοπόρο της κατηγορίας, την Clearwater Ferrari που οδηγείται από τους Weng Sun Mok και Matt Griffin, όταν τα δύο αυτοκίνητα πήγαν στα pit για τελευταία φορά.

https://youtu.be/OZWIF4lMEVw