Τεχνική Ανάλυση – Οι αναβαθμίσεις του Βελγίου θα βοηθήσουν την Red Bull στην Ιταλία

Η Red Bull πραγματοποίησε κάποιες ενδιαφέρουσες αεροδυναμικές δοκιμές στις ελεύθερες δοκιμές στο Spa-Francorchamps, χρησιμοποιώντας διαφορετικά set-ups για τα μονοθέσια των Daniel Ricciardo και Max Verstappen. Δεν βοήθησαν απλά την ομάδα σε ένα Βελγικό Grand Prix και σε ένα βάθρο, θα μπορούσαν επίσης να αποδειχθούν ανεκτίμητες στην Ιταλία αυτό το Σαββατοκύριακο.

Red Bull RB13 – Η χαμηλής κάθετης δύναμης πίσω πτέρυγα

Όπως όλοι γνωρίζουν, η Monza έχει να κάνει με την τελική ταχύτητα και για να το μεγιστοποιήσετε αυτό πρέπει να ελαχιστοποιήσετε την οπισθέλκουσα. Την Παρασκευή στο Spa η Red Bull δοκίμασε αυτή την πολύ χαμηλής οπισθέλκουσας πτέρυγα στο μονοθέσιο του Ricciardo, τρέχοντας την σε συνδυασμό με ένα T-wing.

Έφερε μερικές πολύ υψηλές ταχύτητες και μερικές πολύ καλές αποδόσεις στον πρώτο και τελικό τομέα, αλλά η έλλειψη της διαθέσιμης κάθετης δύναμης στον μεσαίο τομέα σήμαινε ότι οι συνολικοί χρόνοι γύρου δεν ήταν τέλειοι. Αλλά τα διδάγματα που αποκτήθηκαν σημαίνουν ότι θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί στην Ιταλία.

Αντίθετα, για τον αγώνα του Βελγίου και οι δύο οδηγοί έτρεξαν με το set-up του Verstappen από την Παρασκευή, η διαμόρφωση της πίσω πτέρυγας ήταν κοντά σε εκείνη που χρησιμοποιήθηκε από την ομάδα στον αγώνα υψηλής ταχύτητας του Baku στο Αζερμπαϊτζάν νωρίτερα στη σεζόν και δεν χρησιμοποίησαν το T-wing.

Red Bull RB13 – Οι μεταβολές της εμπρόσθιας πτέρυγας

Εν τω μεταξύ, στο μπροστινό μέρος των μονοθεσίων τους στο Βέλγιο οι οδηγοί της Red Bull όχι μόνο δοκίμαζαν αλλά και έτρεχαν με διαφορετικές διαμορφώσεις πτερυγίων, με μια μικρή παραλλαγή στο τελευταίο πτερύγιο. Όπως φαίνεται στο κύριο σχέδιο, αυτό στο μονοθέσιο του Ricciardo, κόπηκε ακόμα πιο βαθιά από αυτό στου Verstappen (οβάλ ένθετο). Εν τω μεταξύ, η τελική πλάκα που χρησιμοποιήθηκε στο Spa (κυκλικό ένθετο) παρουσίασε μια μικρή κάθετη σχισμή στην κορυφή της.

Τα γραφήματα είναι από το F1.COM και τον σχεδιαστή – αναλυτή Giorgio Piola.