Ο Elfyn Evans πιστεύει πως θα πρέπει να γίνει πιο αμείλικτος στην οδήγησή του αν τελικά θέλει να στεφθεί πρωταθλητής στην καριέρα του, κατόπιν της απώλειας και του φετινού τίτλου στο WRC.
Στη δεύτερη θέση του πρωταθλήματος τερμάτισε ο Evans φέτος, και συνολικά για 5η φορά στην καριέρα του. 4 βαθμοί εν τέλει τον χώρισαν απ’ τον πρωταθλητή, Sebastien Ogier, με τον Γάλλο να σφραγίζει τον 9ο τίτλο της καριέρας του στο φινάλε της σεζόν στη Σαουδική Αραβία, που τελείωσε σήμερα.
Ο Ουαλός ήρθε στη Ριάντ με τρεις βαθμούς πλεονέκτημα στη βαθμολογία, όπου και βρισκόταν στην κορυφή για το μεγαλύτερο μέρος της σεζόν. Ωστόσο, στο αδοκίμαστο και σκληρό τερέν της ερήμου, ο οδηγός της Toyota τα βρήκε σκούρα, ειδικά την Πέμπτη, όπου εκκινούσε πρώτος και καθάριζε την ειδική για όλους τους υπόλοιπους.
Σήμερα, στο πέσιμο της καρό σημαίας, ο Evans τερμάτισε μόλις 6ος, την ώρα που ο Ogier είχε ανέβει έως την τρίτη θέση, μετά από μια χαοτική τελευταία ημέρα στο event.
Αναπολώντας την πορεία του φέτος, που τον έφερε ξανά 2ο, πίσω απ’ τον Ogier, ο Evans δεν θεωρεί πως η απώλεια του τίτλου έγινε αποκλειστικά στη Σαουδική Αραβία.
“Φυσικά, δεν ήμουν αρκετά γρήγορος σε κάποια απ’ τα στεγνά, χωμάτινα rally στη μέση της σεζόν. Εδώ στη Σαουδική Αραβία δεν θεωρώ πως έγινε η τελική διαφορά, καθώς η θέση μου στο δρόμο έπαιζε πολύ μεγάλο ρόλο”, σχολίασε σχετικά ο Evans.
“Ναι, θα μπορούσαμε σε κάποια σημεία να είμαστε πιο κοντά κατά 10 ή 20 δευτερόλεπτα. Εν τέλει, όμως, δεν θα είχαν κάνει τη διαφορά. Νιώθω πως η διαφορά θα μπορούσε να γίνει σε ορισμένα σημεία νωρίτερα μέσα στη σεζόν. Δεν κατηγορώ το τωρινό Rally για την έκβαση των πραγμάτων”.
Team-mates. Friends. Rivals. It comes down to this! 🤝#ToyotaGAZOORacing #GRYaris #WRC #RallySaudiArabia 🇸🇦 pic.twitter.com/Q47oonxpdV
— TOYOTA GAZOO Racing WRT (@TGR_WRC) November 29, 2025
Ο Ουαλός ξεκίνησε πολύ δυναμικά το 2025, με 4 σερί βάθρα στους πρώτους 4 αγώνες. Σε αυτά, συμπεριλαμβάνονται και 2 νίκες σε Σουηδία και Κένυα, τα οποία του έδωσαν το ρεκόρ πρωτοπορίας στην ιστορία του WRC μετά από 3 αγώνες. Ωστόσο, σε όλο το καλοκαιρινό σκέλος του προγράμματος, ο οδηγός άνοιγε δρόμο τις πρώτες ημέρες των αγώνων, κάτι που αποδείχτηκε ανυπέρβλητο εμπόδιο. Απ’ τις στιγμές αυτές, ωστόσο, επέστρεψε δριμύτερος, σημειώνοντας κατόπιν τέσσερις δεύτερες θέσεις.
Κλειδί στη φετινή πορεία του Evans ήταν η σταθερότητα, καθώς σε κάθε αγώνα τερμάτισε εντός της πρώτης εξάδας. Ήταν ο μοναδικός φέτος που το πέτυχε. Αλλά στις μάχες με τον Ogier που εν τέλει και έγειραν την πλάστιγγα υπέρ του Γάλλου, ο Evans έχασε κατά κράτος. Μόνο στο Rally Κεντρικής Ευρώπης τερμάτισε ψηλότερα ο Evans, μιας και εκεί ο Ogier είχε ατύχημα.
“Υπήρχε διαφορά τεσσάρων βαθμών στην Ιαπωνία και τη Χιλή, μέρη που τα πήγαμε καλά. Υπήρχε όμως και η Ελλάδα, η Πορτογαλία και η Σαρδηνία. Εκεί, πραγματικά τα βρήκαμε σκούρα”, σχολίασε σχετικά ο οδηγός.
“Ακόμα και εάν δεν μπορούσαμε να κάνουμε πολλά παραπάνω λόγω της θέσης που εκκινούσαμε, θεωρώ πως οι Κυριακές έπαιξαν μεγάλο ρόλο και εκεί δεν μπορέσαμε επαρκώς να ανακάμψουμε. Υπάρχουν πάντα κάποιοι βαθμοί εκεί που θα μπορούσαν να ανακτηθούν, αν τα πράγματα είχαν πάει διαφορετικά”.
“Χάσαμε τον τίτλο για τέσσερις βαθμούς και σίγουρα μπορούμε σε σημεια αυτά να τους βρούμε νωρίτερα στη σεζόν. Δεν είναι βέβαια εύκολο, αλλιώς θα το είχα ήδη κάνει”.
The king is back! 👑#ToyotaGAZOORacing #GRYaris #WRC #RallySaudiArabia 🇸🇦 pic.twitter.com/fYBvyRMExU
— TOYOTA GAZOO Racing WRT (@TGR_WRC) November 29, 2025
Τέλος, ο Evans εκτιμά πως απαιτείται απ’ τον ίδιο να φανεί πιο σκληρός και αμείλικτος στο μέλλον, παίρνοντας ρίσκα, αν θέλει τελικά να προσθέσει και το δικό του όνομα στη λίστα με τους πρωταθλητές του WRC.
“Θεωρώ πως εάν τρέξεις τρεις λιγότερους αγώνες απ’ τους υπόλοιπους, ήδη έχεις παραχωρήσει με τη θέλησή σου 100 βαθμούς. Λεχθέντος αυτού, η συμμετοχή σε part-time σεζόν και μετά η μεταστροφή σε πλήρες πρόγραμμα είναι κάτι άλλο. Υπήρξαν αγώνες όπως το Monte όπου δεν πήρα επιπλέον ρίσκα καθώς ήξερα πως δε θα τρέξει για όλο το πρωτάθλημα. Υπάρχουν σημεία που θα πρέπει να αναθεωρήσω για το μέλλον”.
“Θα πρέπει να παίρνεις βαθμούς όποτε έχεις την ευκαιρία, αλλά θα είχα παλέψει σκληρότερα στο Monte Carlo και θα είχα πάρει κάποια ρίσκα. Και στα Κανάρια Νησία, για παράδειγμα. Υπήρξαν εκεί κάποιες βαθμολογήσεις που προέκυψαν επειδή δεν πίεσα αρκετά. Ο Kalle είχε ήδη εξαφανιστεί και ο Seb ήταν ακριβώς μπροστά μου”.
Και επειδή στο F1fan.gr ποτέ δεν συμβιβαζόμαστε και θέλουμε πάντα να προχωράμε μπροστά, μπορείς να μας ακολουθήσεις στο Facebook, και στο Instagram, όπως επίσης και να γραφτείς στο εβδομαδιαίο Newsletter μας!
