Η Alpine “δουλεύει για μερικά δέκατα” με το μονοθέσιο της LMP1

Ο Matthieu Vaxiviere της Alpine Endurance Team δήλωσε πως το Γαλλικό πλήρωμα με το αυτοκίνητο “ξάδερφο” της LMP1 πιέζει στο μέγιστο παρά το γεγονός ότι βρίσκονται πίσω από τις LMP2.

Η ORECA που υποστηρίζει η Alpine A480 Gibson έχει δεχτεί μείωση της μέγιστης ισχύος και περισσότερο βάρος σε σχέση με το προηγούμενο έτος όπως έτρεχε η Rebellion R13 με την Rebellion Racing.

Πλέον αποδίδει 600 hp, το ίδιο με ένα LMP2 κατηγορίας αυτοκίνητο από την περσινή χρονιά και ζυγίζει 930 kg, δηλαδή 106 kg περισσότερο από όταν ξεκίνησε την καμπάνια το 2019-20 πριν αρχίσει το “success handicaps”. Οι περιορισμοί αυτή την στιγμή για την LMP2 είναι 536 hp και 950 kg.

“Περιμέναμε μία κλειστή διαφορά, αλλά είμαστε πίσω,” δήλωσε ο Vaxiviere, που σημείωσε τον ταχύτερο γύρο στο Prologue για την Alpine με 2:05.230.

“Όλα πρέπει να βρίσκονται στην θέση τους, οπότε θα δούμε. Πιστεύω ότι έχουμε ήδη ένα καλό setup. Δουλεύουμε για μερικά δέκατα, ένα ή δύο δέκατα διαφορά στο setup, αλλά είμαστε σταθεροί.

Όταν ρωτήθηκε εάν θεωρεί ότι υπάρχουν παιχνίδια μεταξύ των συμμετεχόντων της Hypercar, ο Leupen δήλωσε ότι η Toyota δεν έχει “τίποτα να παίξει” και πρότεινε το ίδιο και για την Alpine.

“Πιστεύω ότι κάνουν την καλύτερη δουλειά που θα μπορούσαν,” είπε αυτός. “Στην συνέχεια είναι θέμα της FIA και της ACO να βρουν πιο είναι το καλύτερο για αυτούς.

“Φυσικά, θα ήθελαν να βρίσκονται στην καλύτερη θέση για τον αγώνα καθώς θα θέλουν να κερδίσουν. Αυτό είναι το BoP που κάνει ως συνήθως. Αυτοί παίζουν; Δεν θα ήθελα να το πω αυτό. Νομίζω ότι προσπαθούν να πάρουν την καλύτερη θέση για να αγωνιστούν αυτό το σαββατοκύριακο.

“Μπορούμε επίσης να πούμε πως είμαστε καλά εκεί που βρισκόμαστε, και αυτό καλύπτει τις προσδοκίες μας.

“Εμείς λέμε ότι το αυτοκίνητο μας βρίσκεται από πάνω μέχρι κάτω, σε ένα χαμηλότερο επίπεδο. Αλλά είμαστε εκεί. Δεν έχουμε τίποτα να κρύψουμε.”