Βελτιωμένος κατά 10 ίππους ο νέος κινητήρας της Ferrari

Η Ferrari θεωρείται πως έχει κάνει πρόοδο 10 ίππων σε σχέση με πέρυσι με το νέο της κινητήρα για το 2018, παρά τις αυξημένες απαιτήσεις αξιοπιστίας που χρειάζονται φέτος.

Με κάθε οδηγό να δικαιούται πια 3 μονάδες κινητήρων για ολόκληρη τη σεζόν (21 αγώνες), οι κατασκευαστές αναγκάστηκαν να δουλέψουν σκληρά ώστε να αποκτήσουν αντοχή, να δημιουργήσουν ανθεκτικά εξαρτήματα και έτσι να διασφαλίσουν πως θα αντέξουν σίγουρα 7 αγώνες. Η Ferrari είχε θέσει εξ αρχής ως κατώτατο στόχο να φτάσει σε ίδια επίπεδα ιπποδύναμης με τον περσινό κινητήρα ήδη από την αρχή της σεζόν. Ωστόσο οι “εκ των έσω” θεωρούν πως έχει καταφέρει οριακά να αποκομίσει ορισμένα προτερήματα για τον κινητήρα που θα χρησιμοποιηθεί στην Μελβούρνη (062EVO).

Υπό τις οδηγίες του τεχνικού διευθυντή σχετικά με τον κινητήρα, Corrado Iotti, έγινε ιδιαίτερη προσπάθεια να βελτιωθεί η απόδοση του μονοθεσίου σε μεσαίες και χαμηλές ταχύτητες, όπου και υπήρχε μεγάλη προοπτική για να κερδηθεί χρόνος στην πίστα. Έγινε έτσι μια σειρά αλλαγών, ξεκινώντας με το σύστημα υπερπληρωτή (turbocharger), ο οποίος είναι πια ελαφρύτερος. Λέγεται ότι μπορεί να αποδώσει μεγαλύτερη ώθηση με μικρότερο χρόνο απόκρισης, σε συνδυασμό με έναν πιο αποδοτικό τρόπο φόρτισης της MGU-H.

Mε τον περιορισμό στους διαθέσιμους κινητήρες της φετινής σεζόν, δόθηκε προσοχή ώστε ο δεύτερος κινητήρας να παρουσιάζει μία ξεκάθαρη πρόοδο, ώστε η ομάδα να μπορεί να ανταγωνιστεί την Mercedes. Η Ferrari ανυπομονεί να δει πως “στέκεται” ο νέος κινητήρας απέναντι στον αντίστοιχο της Mercedes, ιδιαίτερα σε συνθήκες κατατακτήριων που αποφασίζουν και τις θέσεις εκκινήσεις.

Βέβαια, ένα θέμα ανησυχίας που απασχολεί την ιταλική ομάδα, είναι το αυξημένο βάρος των φετινών μονοθεσίων, σε συνδυασμό με τα γεμάτα γκάζι σημεία σε κάθε γύρο της πίστας φέτος, θα οδηγήσει σε μεγάλη κατανάλωση καυσίμων, κάτι που θα μπορούσε να αποτελέσει πρόβλημα σε πίστες σαν αυτή της Μελβούρνης!