H Honda αποκαλύπτει σημαντικό στόχο για το GP του Καναδά

Η Honda, προμηθευτής μονάδων ισχύος της Aston Martin στη Formula 1, αποκάλυψε τον “σημαντικό στόχο” της ενόψει του Grand Prix του Καναδά, καθώς η συνεργασία των δύο πλευρών προσπαθεί σταδιακά να ανακάμψει μετά από ένα δύσκολο ξεκίνημα στο 2026.

Το νέο εργοστασιακό project ξεκίνησε με σοβαρά προβλήματα αξιοπιστίας και απόδοσης για την Aston Martin, η οποία είχε θέσει ως στόχο να διεκδικήσει τίτλους. Οι έντονες δονήσεις από τη μονάδα ισχύος της Honda προκάλεσαν ζημιές σε μπαταρίες, ενώ δημιούργησαν ακόμη και ανησυχίες για την άνεση και την υγεία των οδηγών.

Παρά τις δυσκολίες, υπήρξε πρόοδος κατά τη διάρκεια της απρόσμενης διακοπής των πέντε εβδομάδων μέσα στον Απρίλιο, όταν ένα μια από τις AMR26 παρέμεινε στην Ιαπωνία μετά το GP της Suzuka για λεπτομερή ανάλυση από τους μηχανικούς της Honda στη Sakura. Η Aston Martin κατάφερε επίσης να τερματίσει και στους δύο αγώνες στο Μαϊάμι, τόσο στο Sprint όσο και στο Grand Prix.

«Στο Grand Prix του Μαϊάμι, επιβεβαιώσαμε τις βελτιώσεις στις δονήσεις της μπαταρίας και τη συνολική αξιοπιστία της μονάδας ισχύος μας», δήλωσε ο επικεφαλής μηχανικός πίστας της Honda, Shintaro Orihara, στην προεπισκόπηση του Καναδά. «Ήταν επίσης μια σημαντική ευκαιρία να μάθουμε περισσότερα για τη διαχείριση ενέργειας υπό τους αναθεωρημένους κανονισμούς του 2026, και αυτό θα συνεχιστεί στον Καναδά».

Lance Stroll, Aston Martin Racing, Fernando Alonso, Aston Martin Racing

Πλέον, η προσοχή μετατοπίζεται στην απόδοση, καθώς οι Fernando Alonso και Lance Stroll κατέλαβαν τις θέσεις 18 και 19 στις κατατακτήριες του Μαϊάμι, μένοντας περίπου 1,2 δευτερόλεπτα μακριά από τον χρόνο που θα τους περνούσε στο Q2. Ο Alonso επηρεάστηκε και από πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων που προκαλούσε “τυχαίες αλλαγές σχέσεων”, ενώ η Aston Martin τερμάτισε 78 δευτερόλεπτα μακριά από τη ζώνη των βαθμών στον αγώνα.

«Στο Μόντρεαλ, που είναι και ο εντός έδρας αγώνας του Lance, θα επικεντρωθούμε στη βελτίωση της οδηγησιμότητας και της στρατηγικής διαχείρισης ενέργειας, ώστε να βοηθήσουμε τους οδηγούς να αποκτήσουν μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση», πρόσθεσε ο Orihara. «Αυτός είναι πραγματικά ένας σημαντικός στόχος για το Σαββατοκύριακο. Αν καταφέρουμε να δώσουμε περισσότερη εμπιστοσύνη στους οδηγούς στην είσοδο των στροφών και να διατηρούν μεγαλύτερη ταχύτητα, τότε κερδίζουμε χρόνο γύρου».

Ο μηχανισμός ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) για τους κατασκευαστές κινητήρων θα ενεργοποιηθεί μετά το Grand Prix του Καναδά, προσφέροντας περισσότερες δυνατότητες εξέλιξης για τη Honda ώστε να καλύψει το χαμένο έδαφος.

Η Aston Martin, ωστόσο, δεν σχεδιάζει σημαντικές αναβαθμίσεις μέχρι τη θερινή διακοπή, την ώρα που η βασική της μάχη, για την ώρα, είναι στο πίσω μέρος του grid με την Cadillac και μακριά από το υπόλοιπο midfield.