Πόσο κοντά βρισκόμαστε στην αντικατάσταση των καθρεφτών με πίσω κάμερες;

Με την FIA να εφαρμόζει κάποιες αλλαγές στους καθρέφτες των μονοθεσίων της F1 από το 2023, επανήλθε ως θέμα συζήτησης η χρήση τεχνολογίας πίσω καμερών αντί των κλασικών καθρεφτών, με τον Νικόλα Τομπάζη να αναλύει το ζήτημα…

Οι βαθμοί ποινής των οδηγών της F1 και ως πότε ισχύουν

Αρκετοί οδηγοί έχουν σεβαστό αριθμό βαθμών ποινής στο όνομά τους, θέτοντας τους σε κίνδυνο απαγόρευσης συμμετοχής σε αγώνα εάν υποπέσουν σε μερικά ακόμα παραπτώματα…

Οι ομάδες στρέφονται στο αμάξωμα για την βελτίωση της αεροδυναμικής

Πώς οι σαφώς ορισμένοι και συγκεκριμένοι κανόνες για τα πατώματα και τα sidepods οδηγούν τις ομάδες σε αναζήτηση απόδοσης, μέσω ενδεχομένων καινοτόμων σχεδιασμών αμαξωμάτων για το 2023…

Βήμα προς την σωστή κατεύθυνση χαρακτηρίζουν οι οδηγοί την ενημέρωση στο Paul Ricard

Το θέμα των κυρώσεων για παραβάσεις οδήγησης στη Formula 1 είναι ένα πρόβλημα εδώ και χρόνια και έχει πάρει μια επιπλέον διάσταση αυτή τη σεζόν…

Πώς η Ferrari μείωσε το πλεονέκτημα τελικής ταχύτητας της Red Bull

Η Ferrari μπορεί να μην υιοθέτησε την πολιτική διαρκών αναβαθμίσεων της Red Bull στο μονοθέσιό της στη Formula 1 του 2022, αλλά εξακολουθεί να σημειώνει σημαντική πρόοδο…

Ανένδοτη η στάση της FIA για το porpoising – «Είναι θέμα ασφαλείας»

Η FIA δεν βάζει νερό στο κρασί της όσον αφορά τα εύκαμπτα δάπεδα και σχεδιάζει να επέμβει στο porpoising από το Grand Prix του Βελγίου. Παράλληλα ενημερώθηκαν οι κανονισμοί για το 2023…

«Ελεύθερα» μπλοκ ολίσθησης, το περίτεχνο τρικ για ευελιξία πατώματος

Μετά τις συζητήσεις μεταξύ των ομάδων και της FIA στη συνεδρίαση της Επιτροπής F1, βγήκε στην επιφάνεια ένα νέο τέχνασμα που εξασφαλίζει μεγαλύτερη ευελιξία του πατώματος…