Χάνεις έξι ή επτά θέσεις αν πάει λάθος η εκκίνηση – Piastri

Ο Oscar Piastri λογαριάζει ότι μια κακή εκκίνηση το 2026 θα κοστίζει πολύ παραπάνω από όσο στο παρελθόν.

Η αφαίρεση του MGU-H έχει περιπλέξει τη διαδικασία εκκίνησης των μονοθεσίων, που θα πρέπει τώρα να στροφάρουν τους κινητήρες τους για τουλάχιστον δέκα δευτερόλεπτα, προκειμένου να φέρουν σε ιδανικό σημείο το τούρμπο και να αποφύγουν την καθυστέρηση ενεργοποίησής του, κοινώς turbo lag. Αν ο συγχρονισμός του ανεβάσματος στροφών και της εκκίνησης γίνει λάθος ωστόσο, το ξεκίνημα μπορεί να είναι πολύ αργό ή ακόμα και να βάλει το μονοθέσιο σε λειτουργία anti-stall. Ο Franco Colapinto έκανε αθέλητα μια επίδειξη αυτού την Παρασκευή στο Μπαχρέιν, όταν σχεδόν έστειλε το μονοθέσιο στον τοίχο του pit lane μετά από λάθος ξεκίνημα.

Ο Piastri δήλωσε ότι υπάρχει άγνοια μεταξύ των οδηγών αναφορικά με το τι ακριβώς θα πρέπει να κάνουν για την ιδανική εκκίνηση και ότι τα λάθη θα είναι και πιθανότερα και με μεγαλύτερες συνέπειες.

«Νομίζω ότι έχουμε κάποιες γενικές ιδέες, είμαι σίγουρος ότι θα βρούμε τρόπο να κάνουμε σωστή εκκίνηση. Απλά η διαφορά ανάμεσα σε μια καλή και μια κακή εκκίνηση πέρυσι ήταν ότι είχες κάποιο σπινάρισμα  ή κακό χρόνο αντίδρασης» περιέγραψε ο οδηγός.

«Φέτος θα μπορούσε δυνητικά να είναι σαν αγώνας Formula 2 όπου σχεδόν καταλήγεις σε anti-stall ή κάτι τέτοιο. Δε χάνεις απλά πέντε μέτρα, χάνεις έξι ή επτά θέσεις αν πάει λάθος.»

Η κατάσταση είναι ακόμα πιο δύσκολη για τους οδηγούς στις τελευταίες θέσεις της εκκίνησης, που ανάλογα και με την τυχαία στιγμή που θα σβήσουν τα κόκκινα φώτα μπορεί να μην έχουν καν τα προαπαιτούμενα δέκα δευτερόλεπτα για να ανεβάσουν στροφές, ή να τα έχουν πολύ οριακά.

Αν τέτοιες ανησυχίες υλοποιηθούν, προκύπτει φυσικά και ζήτημα ασφαλείας, καθώς ένα μονοθέσιο που ακινητοποιείται λόγω anti-stall στην εκκίνηση είναι ένα δύσκολο εμπόδιο σε χαοτικές συνθήκες.

Οι εκκινήσεις έρχονται να προστεθούν στα προβλήματα των οδηγών με τις μεθόδους διαχείρισης της ενέργειας της μπαταρίας και τις αλλαγές στην οδήγηση που δείχνουν να απαιτούν και αναμένεται να είναι από τα βασικά θέματα που θα συζητηθούν την Τετάρτη, κατά τη δεύτερη περίοδο χειμερινών δοκιμών στο Μπαχρέιν.

Πηγή: motorsport.com