Το 50/50 απλώς δεν λειτουργεί – Norris

Ο Norris κατακεραυνώνει τα «χειρότερα» μονοθέσια της F1, καθώς οι κανονισμοί του 2026 για τις μπαταρίες εξοργίζουν τους οδηγούς

Ο Lando Norris εξέδωσε μια δριμεία ετυμηγορία για τους νέους κανονισμούς των μονάδων ισχύος του 2026, επιμένοντας ότι η «κατανομή 50/50 απλώς δεν λειτουργεί».

Τα σχόλια του εν ενεργεία παγκόσμιου πρωταθλητή ήρθαν αφότου κατετάγη έκτος για το Grand Prix της Αυστραλίας, σε μια περίοδο όπου χτύπησε θραύσματα από το μονοθέσιο του Kimi Antonelli, καθώς ήταν υπερβολικά απασχολημένος κοιτάζοντας το τιμόνι του για να διαχειριστεί την ισχύ της μπαταρίας, με αποτέλεσμα να μην τα δει στην πίστα.

Το Grand Prix της Αυστραλίας αυτό το Σαββατοκύριακο είναι η πρώτη ευκαιρία της Formula 1 να δει τους νέους κανονισμούς σε δράση, και είναι δίκαιο να πούμε ότι δεν έχουν εντυπωσιαστεί όλοι οι οδηγοί.

Η ανάκτηση (harvesting) και η χρήση (deployment) της ισχύος της μπαταρίας έχουν γίνει οι λέξεις-κλειδιά της σεζόν του 2026, μετά την απόφαση της Formula 1 να εισαγάγει μια νέα φόρμουλα κινητήρων που περιλαμβάνει κατανομή 50/50 μεταξύ ηλεκτρικής ισχύος και ισχύος καύσης.

«Θα μπορούσα να μιλάω για ώρες», δήλωσε στη Μελβούρνη. «Νομίζω ότι όλοι ξέρουν ποια είναι τα προβλήματα. Είναι απλώς το γεγονός ότι η κατανομή 50/50 δεν λειτουργεί. Η λειτουργία στην ευθεία σημαίνει ότι έχεις να αντιμετωπίσεις πολλά άλλα ζητήματα.

Το γεγονός ότι επιβραδύνεις τόσο πολύ πριν από τις στροφές, πρέπει να κάνεις παντού “lift” για να βεβαιωθείς ότι η μπαταρία είναι γεμάτη – αν η φόρτιση είναι πολύ υψηλή, επίσης έχεις πρόβλημα. Είναι απλώς δύσκολο».

Ο Norris κατετάγη έκτος για το Grand Prix των 58 γύρων της Κυριακής, σχεδόν ένα ολόκληρο δευτερόλεπτο πίσω από τον κάτοχο της pole position, George Russell. Ήταν μια επεισοδιακή διαδικασία για τον Norris, καθώς η McLaren MCL40 χρειάστηκε ταινία στην εμπρός αεροτομή πριν από την τελευταία του προσπάθεια, αφού χτύπησε έναν ανεμιστήρα ψύξης που είχε πέσει από τη Mercedes του Kimi Antonelli.

Lando 🆚 Cooling Fan 😬#F1 #AusGP pic.twitter.com/ojSK8fBTPV

— Formula 1 (@F1) March 7, 2026

Είτε ήταν αποτέλεσμα αυτού είτε όχι, το endplate (ακραίο πτερύγιο) του Norris αστόχησε στον τελευταίο του γύρο. Ο Βρετανός αποκάλυψε ότι ήταν πολύ απασχολημένος κοιτάζοντας την οθόνη στο τιμόνι του, καθώς διαχειριζόταν τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, για να δει τα συντρίμμια.

«Κοιτάζω το τιμόνι μου, γι’ αυτό δεν βλέπω τα κομμάτια στη πίστα. Πρέπει να κοιτάζω τι ταχύτητα θα πιάσω στο τέλος της ευθείας και να ξέρω αν πρέπει να φρενάρω 30 μέτρα νωρίτερα ή 10 μέτρα αργότερα», είπε. «Αυτό είναι επίσης το πρόβλημα, πρέπει να κοιτάς το τιμόνι κάθε τρία δευτερόλεπτα για να δεις τι πρόκειται να συμβεί, αλλιώς θα καταλήξεις εκτός πίστας».

«Μόλις ήρθαμε από τα καλύτερα μονοθέσια που φτιάχτηκαν ποτέ στη Formula 1 και τα πιο ευχάριστα στην οδήγηση, στα μάλλον χειρότερα. Είναι χάλια, αλλά πρέπει να ζήσεις με αυτό και απλώς να μεγιστοποιήσεις αυτό που σου δίνεται».

Ο Norris δεν είναι ο μόνος οδηγός που νιώθει έτσι. Ερωτηθείς για τη συνάντηση των οδηγών την Παρασκευή, η οποία είχε «έντονες απόψεις», είπε:

«Το θέμα είναι ότι, ως οδηγοί, νομίζω ότι προσπαθούμε να έχουμε το συμφέρον του αθλήματος στο μυαλό μας καλύτερα από άλλους. Οι κανόνες άλλαξαν επειδή αυτό θέλουν οι κατασκευαστές. Αλλά αν έχεις πιθανώς 18 άλλους οδηγούς να παραπονιούνται —βασικά είναι 20— δεν ξέρω τι είναι τελικά καλύτερο για το άθλημα ή όχι».