Ο Fernando Alonso άφησε να εννοηθεί πως θα μπορούσε να παρατείνει την παρουσία του στη F1 και μετά το 2026, επιμένοντας πως δεν θέλει να αποχωρήσει με κακές αναμνήσεις.
Ο 44χρονος, που έγινε πριν λίγα 24ωρα πατέρας για πρώτη φορά, δήλωσε στη γαλλική L’equipe πως εξακολουθεί να νιώθει πως είναι ανταγωνιστικός στη F1.
“Εξακολουθώ να νιώθω ανταγωνιστικός, νιώθω ακόμα ταχύς και λατρεύω αυτό που κάνω”, ανέφερε χαρακτηριστικά.
“Όταν βρίσκομαι στην Ισπανία, πάω για kart και τρέχω με παιδιά που είναι 9, 12 ή 15 ετών. Και εξακολουθώ να παλεύω μεταξύ τους διαθέτοντας την ίδια νοητική ηλικία”.
Εν μέσω αβεβαιότητας για το μέλλον του μετά το πέρας του τρέχοντας συμβολαίου με την Aston, ο Alonso ξεκαθάρισε πως ο παράγοντας που θα λάβει πιο σοβαρά υπόψη του είναι η ανταγωνιστικότητα του μονοθεσίου.
“Δε θα ήθελα να αποχωρήσω απ’ τη F1 με κακές εμφανίσεις. Έτσι, εάν το μονοθέσιο δεν αποδίδει, θα οδηγήσω για ακόμα μια χρονιά”, εξήγησε σχετικά.
Ωστόσο, το άμεσο μέλλον αναφορικά με την AMR26 και τον κινητήρα της Honda παραμένει αβέβαιο, μιας και μέχρι στιγμής δεν έχει καταστεί σαφές το πόσο γρήγορα μπορεί η συνεργασία των δύο εταιρειών να αποφέρει άμεσα καρπούς.
“Οι πρώτοι δύο αγώνες ήταν δύσκολοι, και αυτός (στη Suzuka) ήταν δύσκολος. Και οι επόμενοι 10 θα είναι δύσκολοι. Σας το λέω από τώρα”, ξεκαθάρισε ο Alonso.
“Δεν θα δούμε αλλαγές. Το πρώτο μέρος της σεζόν θα είναι πολύ σκληρό, και ελπίζουμε να τα πάμε καλύτερο στο δεύτερο μέρος”.
Ο Ισπανός έκανε απόλυτα κατανοητό, κατόπιν, πως η βελτίωση στην πίστα απαιτεί χρόνο.
“Στη F1 τα πράγματα δεν αλλάζουν μέσα σε μια νύχτα. Αυτό θα απαιτήσει μήνες, και θεωρώ πως έως το καλοκαίρι ή και μετά από αυτό, θα βλέπουμε σε κάθε αγώνα μια παρόμοια κατάσταση”.
Παρά το δύσκολο ξεκίνημα, ο δις πρωταθλητής επιμένει πως ποντάρει στην υπομονή, ένα απ’ τα δυνατότερα χαρακτηριστικά του.
“Θεωρώ πως είμαι ο καλύτερος στην τέχνη της υπομονής”, ανέφερε χαμογελώντας. “Υπάρχουν οδηγοί που, όταν τους δοθεί ένα μονοθέσιο που δεν είναι στις πρώτες πέντε θέσεις, εκρήγνυνται. Παλεύω για νίκες εδώ και 23 χρόνια με μονοθέσια που δύσκολα θα έμπαιναν στις πρώτες 4 θέσεις”.
Στον εγχώριο αγώνα (και πίστα) της Honda, η κατάσταση είχε προδιαγραφεί ήδη όταν οι δύο AMR26 κατέλαβαν θέσεις στο πίσω μέρος του grid.
Debriefing the #JapaneseGP with Mike. pic.twitter.com/dvbNaiykIt
— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) March 29, 2026
Ο Shintaro Orihara, επικεφαλής μηχανικός της Honda, δεν έκρυψε την απογοήτευση γύρω απ’ το συνολικό αποτέλεσμα.
“Δεν είναι αυτό που θα θέλαμε να παρουσιάσουμε στους φιλάθλους μας. Δεν είναι αυτό που θέλαμε, όμως αυτή είναι η επίδοσή μας. Γνωρίζουμε πως έχουμε πολλή δουλειά να κάνουμε”, σχολίασε ο Ιάπωνας.
Επίσης, έκανε σχόλια και για το rotation του προσωπικού εντός της Honda, κάτι που σχολιάστηκε υποτιμητικά και από τον Adrian Newey πρόσφατα.
“Είναι φιλοσοφία μας. Διαχωρίζουμε τον χρόνο του προσωπικού ανάμεσα σε μηχανοκίνητο αθλητισμό και άλλα εγχειρήματα. Πλέον, είμαστε πεπεισμένοι πως έχουμε τους σωστούς μηχανικούς στο project της F1”.
Ωστόσο, παραδέχτηκε πως δεν είναι ούτε απλή αλλά ούτε και άμεση η αντιστροφή της παρούσας κατάστασης.
“Είναι δύσκολο να δώσουμε ημερομηνίες επειδή οι κανονισμοί αυτοί είναι ιδιαίτερα περίπλοκοι. Κάθε φορά που πάμε στα γκαράζ το σκεφτόμαστε αυτό, αλλά επίσης δουλεύουμε και πίσω στη Sakura για να βρούμε επίδοση”.
“Το να μιλήσουμε για χρονοδιαγράμματα είναι πολύπλοκο, αλλά σε κάποια φάση θα φέρουμε τον νέο κινητήρα μας”, αποκάλυψε τέλος ο Orihara.
Και επειδή στο F1fan.gr ποτέ δεν συμβιβαζόμαστε και θέλουμε πάντα να προχωράμε μπροστά, μπορείς να μας ακολουθήσεις στο Facebook, και στο Instagram, όπως επίσης και να γραφτείς στο εβδομαδιαίο Newsletter μας!
