Ο Charles Leclerc δέχθηκε βαριά ποινή μετά το Grand Prix του Miami, με τους αγωνοδίκες της FIA να εξηγούν γιατί δεν υπήρξε καμία επιείκεια στην περίπτωσή του, έπειτα από μια σειρά περιστατικών που προέκυψαν από το τετ-α-κε που είχε στον τελευταίο γύρο.
Η ποινή των 20 δευτερολέπτων που επιβλήθηκε στον οδηγό της Ferrari, η οποία στην ουσία αποτελεί μετουσίωση της ποινής διέλευσης από τα pits (drive-through) που δεν εκτελέστηκε καθώς ο αγώνας είχε λήξει, θεωρείται ιδιαίτερα αυστηρή για τα σύγχρονα δεδομένα της Formula 1. Ο Μονεγάσκος τιμωρήθηκε για πολλαπλές εξόδους εκτός πίστας, οι οποίες προέκυψαν μετά το τετ-α-κε στη στροφή 3 κατά τον τελευταίο γύρο, όπου και είχε επαφή με τον τοίχο.
Η ζημιά που προκλήθηκε στο μονοθέσιο ήταν σχετικά περιορισμένη σε σχέση με το τι θα μπορούσε να είχε συμβεί, ωστόσο όχι αρκετά μικρή ώστε η SF-26 να παραμείνει πλήρως λειτουργική. Προβλήματα στον αριστερό τροχό και στην ανάρτηση κατέστησαν δύσκολο τον χειρισμό του μονοθεσίου, ειδικά στις δεξιές στροφές. Παρά τη ζημιά, ο Leclerc βρέθηκε σε θέση να διατηρήσει την τέταρτη θέση του. Κράτησε τη θέση του μέχρι τη στροφή 17, όπου τον προσπέρασε ο George Russell, ενώ στην τελευταία στροφή έχασε ακόμη μία θέση από τον Max Verstappen.
Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι ο Leclerc “έκοψε” δρόμο σε αρκετές στροφές (στις 4, 8, 11 και 15) προκειμένου να παραμείνει ανταγωνιστικός, κάτι που επιβεβαιώνεται και από σχετικό βίντεο που δημοσίευσε η Formula 1 στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Οι αγωνοδίκες της FIA ανέφεραν στην απόφασή τους: «Το μονοθέσιο Νο.16 έκανε τετ-α-κε στον τελευταίο γύρο στη στροφή 3 και χτύπησε στον τοίχο, αλλά συνέχισε στην πίστα. Ο οδηγός μας ενημέρωσε ότι το μονοθέσιο φαινόταν σε καλή κατάσταση, παρότι δεν μπορούσε να διαχειριστεί σωστά τις δεξιές στροφές».
Why Charles Leclerc was handed a 20-second time penalty post-race ‼️
The penalty was given for leaving the track “on several occasions without a justifiable reason” on the final lap in Miami ⬇️#F1 #MiamiGP pic.twitter.com/QykWLsnF5B
— Formula 1 (@F1) May 3, 2026
«Λόγω αυτού του προβλήματος, αναγκάστηκε να κόψει τις στροφές μέχρι τον τερματισμό. Καταλήξαμε ότι το γεγονός ότι έκοψε τις στροφές (και άρα βγήκε εκτός πίστας) που σημαίνει ότι απέκτησε πλεονέκτημα με αυτόν τον τρόπο. Το γεγονός ότι υπήρχε μηχανικό πρόβλημα, οποιασδήποτε φύσης, δεν αποτελεί δικαιολογημένο λόγο. Ως εκ τούτου, επιβάλλουμε ποινή διέλευσης από τα pits στο μονοθέσιο Νο.16, λόγω του αριθμού των φορών που βγήκε εκτός πίστας και απέκτησε πλεονέκτημα».
Αν και η πρώτη έξοδος στη στροφή 4 μπορεί να δικαιολογηθεί από το προηγούμενο συμβάν και δεν φαίνεται να του προσέφερε ουσιαστικό όφελος, οι υπόλοιπες τρεις είναι πιο αμφισβητήσιμες, ιδιαίτερα στις στροφές 11 και 15, όπου ο Leclerc φαίνεται ξεκάθαρα να κερδίζει χρόνο, παρότι στην πράξη έχανε έδαφος λόγω της ζημιάς. Αυτός ο χρόνος που κέρδισε ήταν αρκετός ώστε να παραμείνει σε μάχη με τους Russell και Verstappen μέχρι το τέλος του γύρου. Παρότι δεν κατάφερε να διατηρήσει τη θέση του, θεωρήθηκε ότι αποκόμισε πλεονέκτημα από τις επαναλαμβανόμενες εξόδους.
Η συζήτηση μπορεί να επικεντρωθεί είτε στη σκληρότητα της ποινής, σε συνάρτηση με τον αριθμό των παραβάσεων, είτε στο αν υπήρχε «δικαιολογημένος λόγος» για την έξοδο από την πίστα. Ωστόσο, αυτό το επιχείρημα απορρίφθηκε από τους αγωνοδίκες.
Και επειδή στο F1fan.gr ποτέ δεν συμβιβαζόμαστε και θέλουμε πάντα να προχωράμε μπροστά, μπορείς να μας ακολουθήσεις στο Facebook, και στο Instagram, όπως επίσης και να γραφτείς στο εβδομαδιαίο Newsletter μας!
