Σε αντίθεση με τους υπόλοιπους διεκδικητές του τίτλου της Formula 1, η McLaren δεν διαθέτει καθεστώς εργοστασιακού κατασκευαστή κινητήρων.
Η CL40 της McLaren θα τροφοδοτείται από μονάδες ισχύος που προμηθεύεται ως πελάτης από τη Mercedes HPP, καθώς οι Oscar Piastri και Lando Norris στοχεύουν να κατακτήσουν ένα τρίτο συνεχόμενο πρωτάθλημα κατασκευαστών το 2026.
Ωστόσο, λόγω των σύνθετων νέων μονάδων ισχύος για την επερχόμενη σεζόν, αναμένεται ότι οι πλήρως εργοστασιακές ομάδες, όπως η Mercedes, η Ferrari και η Red Bull, θα έχουν πλεονέκτημα έναντι των πελατειακών ομάδων.
Από τις έξι ομάδες-πελάτες στο grid του 2026, η McLaren αναμένεται να είναι η βασική διεκδικήτρια νικών σε Grand Prix και να βρίσκεται στη μάχη του τίτλου, όμως ο Piastri δεν πιστεύει ότι το καθεστώς πελάτη της McLaren θα επηρεάσει αρνητικά τις πιθανότητές της σε σύγκριση με τις άλλες ομάδες των «μεγάλων τεσσάρων» της F1.
«Το να είσαι εργοστασιακή ομάδα έχει προφανώς τα πλεονεκτήματά του, ειδικά τώρα που υπάρχει ξανά εξέλιξη στον τομέα του κινητήρα», δήλωσε ο Piastri σε μέσα ενημέρωσης.
«Όμως διατηρούμε μια πολύ στενή σχέση με τη Mercedes HPP, κάτι που μας ωφελεί σημαντικά, και όλα τα αρχικά προβλήματα που είχαμε στις δοκιμές της Barcelona δεν σχετίζονταν με το ότι δεν είμαστε εργοστασιακή ομάδα.
«Ναι, μπορεί να υστερούμε λίγο, καθώς αυτοί είχαν αρκετό χρόνο για να ενσωματώσουν αυτούς τους κανονισμούς στο μονοθέσιό τους, αλλά κι εμείς βρισκόμαστε σε αυτή τη διαδικασία εδώ και πολύ καιρό, οπότε δεν πιστεύω ότι αποτελεί απαραίτητα μειονέκτημα. Θα εξαρτηθεί από το ποιος κατάφερε να αξιοποιήσει καλύτερα τους 12 μήνες σε δοκιμές αεροδυναμικής και στο να οργανώσει σωστά τα πράγματα»
Και επειδή στο F1fan.gr ποτέ δεν συμβιβαζόμαστε και θέλουμε πάντα να προχωράμε μπροστά, μπορείς να μας ακολουθήσεις στο Facebook, και στο Instagram, όπως επίσης και να γραφτείς στο εβδομαδιαίο Newsletter μας!
