Ο CEO της McLaren στάθηκε στην απόδοση του κινητήρα της Red Bull στα πλαίσια της επίσημης παρουσίασης της ομάδας του!
Ο Αμερικανός χαρακτήρισε τη νέα μονάδα ισχύος της Red Bull Powertrains-Ford ως την μεγάλη έκπληξη της Shakedown Week της Βαρκελώνης που πραγματοποιήθηκε πρόσφατα, περιγράφοντάς την ως «πολύ, πολύ δυνατή». Μπορεί ο καλύτερος χρόνος μονοθεσίου με τον κινητήρα DM-01 να ήταν πάνω από ένα δευτερόλεπτο πιο αργός από τον ταχύτερο γύρο της εβδομάδας, τον οποίο έθεσε ο Lewis Hamilton, όμως οι χρόνοι θεωρούνται σε μεγάλο βαθμό ανούσιοι για ένα πλαίσιο δοκιμών, όπως αυτό στο Montmelo.
Το γεγονός ότι η πρώτη μονάδα ισχύος στην ιστορία της Red Bull Powertrains διένυσε πολλά χιλιόμετρα, χωρίς προβλήματα αξιοπιστίας και έδειξε ιδιαίτερα ενθαρρυντικά δείγματα απόδοσης, είναι αυτό που μένει για πολλούς από τους αντιπάλους της.
«Ο κινητήρας Red Bull-Ford φαίνεται πολύ, πολύ δυνατός, οπότε τους βγάζω το καπέλο», δήλωσε ο Brown όταν ρωτήθηκε τι ήταν αυτό που τον εξέπληξε από όσα είδε στη Βαρκελώνη. «Όχι μόνο έδειχνε να είναι πολύ γρήγορος, αλλά και ιδιαίτερα αξιόπιστος».
«Η αξιοπιστία γενικά φάνηκε να είναι σε πολύ υψηλό επίπεδο για κανονισμούς τόσο πολύπλοκους, καινούργιους και ακόμη ανώριμους, οι οποίοι θα εξελιχθούν με τον χρόνο. Η ποσότητα γύρων που κατάφεραν να γράψουν όλοι ήταν εντυπωσιακή. Οπότε αυτά ήταν τα στοιχεία που ξεχώρισαν: ο κινητήρας [Red Bull] Ford και η γενική αξιοπιστία υπό αυτούς τους εξαιρετικά σύνθετους νέους κανονισμούς».
Ο επικεφαλής της McLaren, Andrea Stella, έχει επίσης μιλήσει με θετικά λόγια για την απόδοση της μονάδας ισχύος της Red Bull, χαρακτηρίζοντάς τη ως μία από τις τρεις —μαζί με τη Mercedes και τη Ferrari— «που ξεκίνησαν δυνατά».
Παρότι η Mercedes, η οποία προμηθεύει την πρωταθλήτρια McLaren, θεωρείται ευρέως ότι διαθέτει το ισχυρότερο πακέτο μονάδας ισχύος με βάση τα μέχρι στιγμής περιορισμένα δεδομένα, παραμένει ένα ερωτηματικό σχετικά με τις προσπάθειες των αντιπάλων να προωθήσουν αλλαγή κανονισμών για να αντιμετωπιστεί ένα υποτιθέμενο σχεδιαστικό πλεονέκτημα.
Αυτό συμβαίνει επειδή, ενώ οι κανονισμοί ορίζουν ότι ο μέγιστος επιτρεπόμενος λόγος συμπίεσης 16:1 στους κυλίνδρους του V6 κινητήρα μετριέται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος, θεωρείται ότι η Mercedes έχει βρει τρόπο να τον υπερβαίνει όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε υψηλές θερμοκρασίες.
Ο Brown, ωστόσο, απέρριψε το θέμα ως «συνηθισμένα πολιτικά παιχνίδια της F1» και υποβάθμισε το πλεονέκτημα που ενδεχομένως έχει αποκτήσει η Mercedes από έναν τέτοιο σχεδιασμό. Παράλληλα, κινήθηκε στο ίδιο μήκος κύματος με τις δηλώσεις του επικεφαλής της Mercedes, Toto Wolff, σχετικά με τη νομιμότητα του κινητήρα, αν και με πιο ήπιους τόνους.
«Ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί και είναι απολύτως συμβατός με τους κανονισμούς», είπε ο Brown. «Αυτό είναι το νόημα του σπορ, δεν διαφέρει από περιπτώσεις όπως οι διπλοί διαχύτες που έχουμε δει στο παρελθόν, οι οποίοι ήταν επίσης εντός κανονισμών».
«Δεν πιστεύω ότι υπάρχει τόσο μεγάλο πλεονέκτημα όσο παρουσιάζεται από τον ανταγωνισμό, αλλά φυσικά η δουλειά τους είναι να μεγαλοποιούν κάθε αντιλαμβανόμενο πλεονέκτημα και να δημιουργούν μια ιστορία γύρω από αυτό. Η πραγματικότητα είναι ότι ο κινητήρας είναι πλήρως νόμιμος, έχει περάσει όλους τους ελέγχους και θεωρώ ότι η HPP [το τμήμα Mercedes High Performance Powertrains] έχει κάνει εξαιρετική δουλειά».
«Είναι θέμα της Mercedes. Εμείς προφανώς δεν κατασκευάζουμε ούτε σχεδιάζουμε τη μονάδα ισχύος. Η HPP μας κρατά ενήμερους, γιατί φυσικά μας ενδιαφέρει πολύ, αλλά δεν συμμετέχουμε στην ομάδα εργασίας για τις μονάδες ισχύος όπου γίνονται αυτές οι συζητήσεις».
Ο Brown απέκλεισε επίσης το ενδεχόμενο να προωθηθεί κάποια αλλαγή κανονισμών που θα μπορούσε να εμποδίσει τον ίδιο και τις άλλες τρεις ομάδες με κινητήρες Mercedes να αγωνιστούν.
«Δεν μπορώ να φανταστώ ότι δεν θα υπάρχουν ομάδες με κινητήρες Mercedes στο grid της Αυστραλίας», δήλωσε ο Brown, όταν ρωτήθηκε για το αν υπάρχει σενάριο στο οποίο τα μονοθέσια δεν θα μπορούν να τρέξουν λόγω αλλαγής κανονισμών.
«Δεν έχουμε γνώση αυτών των συζητήσεων, οπότε δεν θα ήξερα καν, από την πλευρά της μονάδας ισχύος, τι θα χρειαζόταν για να αλλάξουν οι κανονισμοί. Αλλά είμαι σίγουρος ότι όλες οι ομάδες της Mercedes θα είναι στο grid στην Αυστραλία».
Και επειδή στο F1fan.gr ποτέ δεν συμβιβαζόμαστε και θέλουμε πάντα να προχωράμε μπροστά, μπορείς να μας ακολουθήσεις στο Facebook, και στο Instagram, όπως επίσης και να γραφτείς στο εβδομαδιαίο Newsletter μας!
