Ο Carlos Sainz εξαπέλυσε σφοδρή επίθεση στη FIA, κατηγορώντας την ότι αγνόησε τις κρίσιμες προειδοποιήσεις των οδηγών της F1 για την ασφάλεια των νέων κανονισμών, μετά το τρομακτικό ατύχημα του Oliver Bearman στην Ιαπωνία.
Στον 21ο γύρο στη Suzuka, ο Bearman υπέστη μια σύγκρουση δύναμης 50G στην είσοδο της Spoon, όταν αιφνιδιάστηκε από τις τεράστιες διαφορές ταχύτητας σε σχέση με την Alpine του Franco Colapinto. Καθώς η Alpine έκανε ανάκτηση ενέργειας, ο Bearman αντλούσε το μέγιστο από τη μπαταρία του. Η διαφορά ταχύτητας προσέγγισης άγγιζε τα 48 χλμ/ώρα, αναγκάζοντας τον Βρετανό να κάνει απότομο ελιγμό αριστερά και να διαλύσει τις ταμπέλες φρεναρίσματος πριν καρφωθεί με το πλάι στον τοίχο.
Εθεάθη να απομακρύνεται κουτσαίνοντας από το κατεστραμμένο μονοθέσιο, ωστόσο, μετά από ακτινογραφίες, πήρε εξιτήριο από το ιατρικό κέντρο έχοντας ευτυχώς μόνο μώλωπες στο δεξί του γόνατο.
Από τη στιγμή που τα νέα μονοθέσια βγήκαν στην πίστα, αρκετοί οδηγοί άσκησαν κριτική, επισημαίνοντας την πιθανότητα ενός τέτοιου ατυχήματος λόγω των μεγάλων διαφορών ταχύτητας μεταξύ των οχημάτων.
Μιλώντας μετά τον τερματισμό του στη 15η θέση, ο Sainz, ο οποίος είναι και πρόεδρος της GPDA (Grand Prix Drivers’ Association), άσκησε κριτική τη FIA που αγνόησε τις ανησυχίες τους.
«Ελπίζω ότι θα βρούμε κάτι λίγο καλύτερο για το Miami, δεδομένου ότι για το ατύχημα που είδαμε σήμερα, τους είχαμε προειδοποιήσει», δήλωσε ο Sainz. «Με τέτοιες διαφορές ταχύτητας, αυτού του είδους το ατύχημα ήταν αναπόφευκτο. Δεν είμαι καθόλου ευχαριστημένος με ό,τι έχουμε δει μέχρι τώρα. Ελπίζω να βρούμε μια καλύτερη λύση που να μην δημιουργεί αυτές τις τεράστιες διαφορές και έναν πιο ασφαλή τρόπο για αγώνες».
Ο Ισπανός ήταν αποκαλυπτικός για τη στάση της Ομοσπονδίας: «Εξεπλάγην όταν μας είπαν: ‘Όχι, θα βρούμε λύσεις για τις κατατακτήριες, αλλά αφήστε τον αγώνα ως έχει γιατί είναι συναρπαστικός. Ως οδηγοί, φωνάζαμε ότι το πρόβλημα δεν είναι μόνο οι κατατακτήριες, αλλά και ο αγώνας».
«Ήμασταν τυχεροί που υπήρχε οδός διαφυγής. Τώρα, φανταστείτε να πάμε στο Μπακού, στη Σιγκαπούρη ή στο Βέγκας και να έχουμε τέτοιες ταχύτητες και τέτοια ατυχήματα δίπλα σε τσιμεντένιους τοίχους. Το ατύχημα ήταν δύναμης 50G, η δική μου σύγκρουση στη Ρωσία το 2015 ήταν 46G, οπότε απλά φανταστείτε τι είδους σύγκρουση θα είχατε στο Βέγκας. Ελπίζω να λειτουργήσει ως παράδειγμα και να ακούσουν τους οδηγούς και όχι τόσο τις ομάδες».
Και επειδή στο F1fan.gr ποτέ δεν συμβιβαζόμαστε και θέλουμε πάντα να προχωράμε μπροστά, μπορείς να μας ακολουθήσεις στο Facebook, και στο Instagram, όπως επίσης και να γραφτείς στο εβδομαδιαίο Newsletter μας!
