Ο επικεφαλής της Haas περίμενε καλύτερη εικόνα από τον Γάλλο το 2025, όμως επανέλαβε την εμπιστοσύνη στο πρόσωπό του.
Ο Ocon εντάχθηκε στη Haas πέρσι, ύστερα από το -αναμενόμενο- διαζύγιό του με την Alpine, σχηματίζοντας δίδυμο με τον Ollie Bearman, με στόχο να ηγηθεί της ομάδας και να αναλάβει ρόλο μέντορα για τον νεαρό Βρετανό. Ωστόσο, κόντρα σε κάθε προσδοκία, στο τέλος της σεζόν του 2025 βρέθηκε να υστερεί βαθμολογικά έναντι του rookie team-mate του, με 38 βαθμούς έναντι 41. Ο Bearman τον κέρδισε και στις συνολικές κατατακτήριες με 17-11 (εξαιρουμένων τεχνικών προβλημάτων) και αυτά τα στατιστικά δεν ήταν τυχαία.
Οι εμφανίσεις του Ocon ήταν ασταθείς. Όσο προχωρούσε η σεζόν και η φόρμα του νεαρού Βρετανού βελτιωνόταν, ο Γάλλος βρισκόταν όλο και συχνότερα πίσω του. Γινόταν ολοένα και πιο δυσαρεστημένος με τη συμπεριφορά του μονοθεσίου, ειδικά στο φρενάρισμα, όμως ο Komatsu, επικεφαλής της Haas, πίστευε ότι το πρόβλημα εντοπιζόταν στο οδηγικό του στυλ – δεδομένου ότι ο Bearman δεν αντιμετώπιζε αντίστοιχα ζητήματα.
Λαμβάνοντας υπόψη όλα τα δεδομένα, η πρώτη χρονιά του Ocon στη Haas δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες, και ο επικεφαλής της ομάδας είναι απολύτως ειλικρινής γι’ αυτό. «Αν κοιτάξεις καθαρά το αγωνιστικό αποτέλεσμα, χωρίς να μπεις σε λεπτομέρειες, σίγουρα κανείς δεν είναι ικανοποιημένος με το αγωνιστικό αποτέλεσμα του Esteban πέρσι, σωστά;» δήλωσε ο Komatsu.
«Είναι team-mate με έναν rookie. Ναι, έναν εξαιρετικό rookie, αλλά παρ’ όλα αυτά, ο Esteban έχει 10 χρόνια εμπειρίας στη Formula 1. Είναι νικητής σε GP, έχει ανέβει στο βάθρο. Περιμέναμε περισσότερα από αυτόν και προφανώς, δεν φταίει αποκλειστικά ο ίδιος, είναι 50-50. Κάποιες φορές έφταιγε η ομάδα, γιατί δεν μπορούσαμε να του δώσουμε ένα μονοθέσιο με το οποίο να νιώθει άνετα, ειδικά στις κατατακτήριες».
«Και σε ορισμένες πίστες, αυτό το πρόβλημα διογκωνόταν πολύ περισσότερο απ’ ό,τι σε άλλες. Κοιτάξτε το Μπακού. Εκεί ήταν πραγματικά δυσαρεστημένος με συγκεκριμένα χαρακτηριστικά στο φρενάρισμα και βρέθηκε πολύ μακριά από τον ρυθμό στις κατατακτήριες. Ναι, το Μπακού ήταν μία από τις πιο δυνατές πίστες του Ollie, αλλά δεν περιμέναμε η χειρότερη μέρα του Esteban να είναι τόσο μη ανταγωνιστική».
«Αλλά και πάλι, δεν υπάρχει μία μόνο αιτία. Δεν φταίει μόνο ο οδηγός, ούτε μόνο η ομάδα, και κάθε περίπτωση είναι διαφορετική. Δεν υπάρχει ένας κοινός υποκείμενος παράγοντας, δεν υπάρχει μία “μαγική λύση”. Είναι απλώς μια διαδικασία συνεργασίας, ώστε να φτάνουμε πολύ πιο γρήγορα στη ρίζα του προβλήματος και να εφαρμόζουμε λύσεις για τον επόμενο αγώνα. Αυτό είναι το σημείο στο οποίο αισθάνομαι ότι εμείς – όλοι μαζί, ομάδα και οδηγός – δεν τα πήγαμε καλά πέρσι, γιατί πραγματικά πιστεύω ότι θα έπρεπε να είχαμε λύσει αυτά τα θέματα πολύ πιο γρήγορα».
Ο Komatsu αναφέρθηκε επίσης στο τελευταίο Grand Prix της σεζόν, στο Abu Dhabi, όπου ο Ocon δυσκολεύτηκε τόσο πολύ την Παρασκευή, ώστε δήλωσε στο Canal+ ότι «Ένιωθα σαν rookie που δεν έχει οδηγήσει ποτέ μονοθέσιο της Formula 1».
«Υπάρχει πολλή αστάθεια», πρόσθεσε τότε ο Ocon. «Νιώθω ότι δεν μπορώ πια να οδηγήσω, δεν μπορώ να κάνω έναν καθαρό γύρο. Είναι ανεξέλεγκτο εδώ και πολλούς αγώνες. Δεν μπορούμε να λύσουμε τα προβλήματα και δεν ταιριάζει με το οδηγικό μου στυλ, οπότε είμαστε απλώς αργοί. Είμαστε πάρα πολύ μακριά από το επίπεδο που θα έπρεπε να βρισκόμαστε».
Παρόλα αυτά, ο Ocon κατάφερε οριακά να κερδίσει τον Bearman στις κατατακτήριες και να περάσει στο Q3, ενώ στον αγώνα τερμάτισε 7ος.
«Κοιτάξτε το Abu Dhabi. Tην Παρασκευή ήταν εντελώς εκτός ρυθμού, περίπου τέσσερα δέκατα πιο αργός από τον Ollie, το Σάββατο, όμως, ξαφνικά ήταν στον ρυθμό», επεσήμανε ο Komatsu. «Και πάλι, δεν υπάρχει μία μεγάλη “μαγική λύση”. Είναι μερικά πράγματα – δεν θα έλεγα μικρά, αλλά θα μπορούσα να τα πω και μικρά – κάποια στοιχεία που ενεργοποιούν, ας πούμε, ένα φαινόμενο χιονοστιβάδας. Και πρέπει πραγματικά να τα αντιμετωπίζουμε πιο γρήγορα, γιατί το ταλέντο του Esteban είναι ξεκάθαρο».
«Αν δείτε τι έκανε στο Abu Dhabi το Σάββατο και την Κυριακή, μετά από μια πολύ κακή Παρασκευή, αυτή είναι η ποιότητα που έχει, αυτή είναι η ικανότητά του. Και πρέπει να την αξιοποιήσουμε, να βεβαιωθούμε ότι τη χρησιμοποιούμε, γιατί χρειαζόμαστε πραγματικά δύο οδηγούς φέτος. Δηλαδή, τους χρειαζόμασταν και πέρσι, αλλά φέτος τους χρειαζόμαστε ακόμη περισσότερο».
Και επειδή στο F1fan.gr ποτέ δεν συμβιβαζόμαστε και θέλουμε πάντα να προχωράμε μπροστά, μπορείς να μας ακολουθήσεις στο Facebook, και στο Instagram, όπως επίσης και να γραφτείς στο εβδομαδιαίο Newsletter μας!
