Ο Fernando Alonso δεν πιστεύει πως η προτεινόμενη αλλαγή στην αναλογία ισχύος των μονάδων κίνησης για το 2027 θα λύσει τα βασικά προβλήματα της σύγχρονης Formula 1, υποστηρίζοντας ότι το άθλημα έχει χάσει εδώ και χρόνια την ουσία του «καθαρού racing».
Μετά τις τροποποιήσεις που εφαρμόστηκαν ενόψει του Grand Prix του Μαϊάμι, η FIA και η Formula 1 ετοιμάζονται να προχωρήσουν σε ακόμη ένα βήμα από την επόμενη σεζόν, ώστε να αντιμετωπιστούν οι μεγαλύτερες ανησυχίες γύρω από τους τρέχοντες κανονισμούς.
Υπάρχει ήδη συμφωνία επί της αρχής για αλλαγή της ισορροπίας ανάμεσα στον κινητήρα εσωτερικής καύσης και την ηλεκτρική ισχύ, με αναλογία 60-40 υπέρ του θερμικού κινητήρα.
Οι τεχνικές λεπτομέρειες δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί, όμως οι συζητήσεις επικεντρώνονται κυρίως στη ροή καυσίμου, ώστε να ενισχυθεί ο ρόλος του κινητήρα εσωτερικής καύσης και να μειωθεί παράλληλα η συνεισφορά της ηλεκτρικής ισχύος κατά 50 kilowatts.
Παρότι οι αλλαγές δείχνουν να κινούνται προς τη σωστή κατεύθυνση, ο Alonso θεωρεί ότι δεν θα έχουν ουσιαστικό αντίκτυπο.
Όταν ρωτήθηκε αν αυτές οι αλλαγές λύνουν τα βασικά προβλήματα ή αν η Formula 1 απλώς περιμένει τον επόμενο κύκλο κανονισμών, ο Ισπανός απάντησε:
«Περιμένουμε. Το DNA αυτών των μονάδων ισχύος θα παραμείνει πάντα το ίδιο. Και πάντα θα επιβραβεύει το να πηγαίνεις πιο αργά στις στροφές. Δεν πιστεύω ότι θα αλλάξει ουσιαστικά τα πράγματα.»
Fernando Alonso
Ο Alonso θεωρεί πως το πρόβλημα ξεκινά από τη γενικότερη κατεύθυνση που ακολούθησε η αυτοκινητοβιομηχανία προς την ηλεκτροκίνηση.
«Πάντα ακούνε οι άνθρωποι της FIA. Το θέμα είναι ότι ο κόσμος πήγε, ή νόμιζε πως έπρεπε να πάει, προς την ηλεκτροκίνηση, θεωρώντας ότι αυτό είναι το μέλλον. Όμως αυτό δεν ισχύει για τους αγώνες. Οι αγώνες είναι κάτι διαφορετικό. Τώρα κάνουμε ένα μικρό βήμα πίσω προς το 60-40 και στο μέλλον ίσως πάμε ακόμη περισσότερο προς αυτή την κατεύθυνση. Δυστυχώς, από το 2014 με την turbo era και ακόμη περισσότερο σήμερα, χάσαμε σχεδόν μία ολόκληρη δεκαετία — ίσως και περισσότερο — από το καθαρό racing.»
Παρότι οι τρέχοντες κανονισμοί έχουν αυξήσει σημαντικά τον αριθμό των προσπεράσεων, ο Alonso υποστηρίζει πως αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα καλύτερο θέαμα.
Όταν ρωτήθηκε για τα καλύτερα σημεία προσπέρασης στο Circuit Gilles Villeneuve, εξήγησε ότι η προσπέραση πλέον δεν αποτελεί πραγματική τέχνη.
«Στις ευθείες, όταν έχεις περισσότερη μπαταρία από τους άλλους. Θα είναι πολύ εύκολο. Και δεν θα είναι πραγματικά προσπέραση, αλλά περισσότερο μια κίνηση αποφυγής. Όταν έχεις περισσότερη ενέργεια από τους άλλους, εκείνοι “κόβουν”, άρα χάνουν περίπου 500 ίππους. Τότε εσύ έχεις 500 ίππους περισσότερους από τους υπόλοιπους, κάνεις ουσιαστικά μια κίνηση αποφυγής και μετά απλώς προσπερνάς το μονοθέσιο.»
Μέρος αυτής της απογοήτευσης φαίνεται να εξηγεί και γιατί οδηγοί όπως ο Max Verstappen στρέφονται όλο και περισσότερο σε άλλες μορφές motorsport, όπως οι αγώνες αντοχής.
Max Verstappen στις 24 Ώρες του Nürburgring
Ο Ολλανδός συμμετείχε πρόσφατα στις 24 Ώρες του Nürburgring, ωστόσο ο Alonso δεν θεωρεί ότι αυτό αποτελεί αρνητικό σχόλιο για τη Formula 1.
«Δεν πιστεύω ότι μπορείς να αποκαλέσεις αυτό καθαρό racing. Είναι απλώς μια διαφορετική κατηγορία αγώνων. Αλλά είναι καλό που ανακαλύπτουν διαφορετικά σπορ, διαφορετικές κατηγορίες και διαφορετικούς τρόπους να απολαμβάνεις το motorsport. Η Formula 1 είναι μόλις το 1% ολόκληρου του κόσμου του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Θυμάμαι όταν έκανα το πρώτο μου τεστ για το Indy 500. Υπήρχαν περίπου δύο εκατομμύρια άνθρωποι στο YouTube που απλώς παρακολουθούσαν να κάνω γύρους μόνος μου στην oval πίστα. Και μετά ακολούθησαν ολόκληρη τη σεζόν.
Τότε υπήρχαν ίσως δύο Ευρωπαίοι οδηγοί στο IndyCar. Τώρα το 80% είναι Ευρωπαίοι. Ελπίζω λοιπόν στο μέλλον περισσότεροι άνθρωποι να πάνε στο Nürburgring, στο Le Mans ή οπουδήποτε αλλού.»
Ο Alonso θεωρεί ότι όταν μεγάλα ονόματα της Formula 1 εμφανίζονται σε άλλες κατηγορίες, βοηθούν συνολικά το motorsport.
«Αν κορυφαίοι οδηγοί της Formula 1 πηγαίνουν εκεί, ουσιαστικά ανοίγουν τα μάτια των φιλάθλων προς άλλες κατηγορίες αγώνων. Η Formula 1 είναι η κορυφή και είναι υπέροχη, αλλά και οι υπόλοιπες κατηγορίες έχουν τη δική τους μαγεία, εξίσου ξεχωριστή με αυτή της Formula 1, με έναν διαφορετικό τρόπο».
Και επειδή στο F1fan.gr ποτέ δεν συμβιβαζόμαστε και θέλουμε πάντα να προχωράμε μπροστά, μπορείς να μας ακολουθήσεις στο Facebook, και στο Instagram, όπως επίσης και να γραφτείς στο εβδομαδιαίο Newsletter μας!
