Την πεποίθηση ότι ορισμένα περιστατικά έχουν στρεβλώσει την συνολική φετινή εικόνα της Ferrari εξέφρασε ο Fred Vasseur, έπειτα από το Grand Prix του Las Vegas!
Η Ferrari έχασε κι άλλο έδαφος από τη Mercedes και τη Red Bull στην μάχη για την 2η θέση του πρωταθλήματος κατασκευαστών στον αγώνα της «πόλης της αμαρτίας» αφού οι Charles Leclerc και Lewis Hamilton τερμάτισαν αρχικά στην 6η και 10η θέση αντίστοιχα, προτού ο διπλός αποκλεισμός των McLaren τους ανεβάσει στο 4-8. Αυτή η ξαφνική εξέλιξη, περισσότερη ζημιά έκανε στην Scuderia βέβαια, καθώς η Mercedes είδε τον Andrea Kimi Antonelli να ανεβαίνει από την 5η στην 3η θέση, με την Mercedes να φεύγει από τις ΗΠΑ με 33 βαθμούς αντί για 25.
Έτσι παρά το ότι η Ferrari ανέβασε την συγκομιδή της από 9 σε 16 βαθμούς, παραμένει 53 βαθμούς μακριά από την 2η Mercedes και 13 πίσω από την 3η Red Bull. Μετά την διπλή εγκατάλειψη της Ferrari στην Βραζιλία, τη δημόσια κριτική του προέδρου John Elkann προς τους δύο οδηγούς, το λάθος του Hamilton στις κατατακτήριες και το σχόλιο του Leclerc ότι τα μονοθέσιά του έχουν χρόνια αδυναμία σε βρεγμένες συνθήκες, έχει διαμορφωθεί η εικόνα μιας ομάδας που βρίσκεται σε αναστάτωση.
Wrapping up the 2025 Las Vegas GP 🤝 pic.twitter.com/hjiMtYu0Lr
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) November 23, 2025
Ωστόσο, σύμφωνα με τον Fred Vasseur, όσα συνέβησαν το τελευταίο διάστημα έχουν αλλοιώσει την πραγματική αποτίμηση της χρονιάς – παρά το σχόλιο του Leclerc μετά τις κατατακτήριες στο Las Vegas ότι η SF25 ήταν ένα μονοθέσιο που «δεν θα του λείψει» όταν βγει από το cockpit για τελευταία φορά στο Abu Dhabi.
«Σίγουρα δεν είμαστε στη θέση όπου δεν πήραμε βαθμούς το περασμένο Σαββατοκύριακο», είπε ο Vasseur. «Δύο εβδομάδες πριν ήμασταν στη δεύτερη θέση στο πρωτάθλημα. Δεν ήταν μια απόλυτη καταστροφή – για εμένα η λέξη ‘καταστροφή’ δεν είναι σωστή – αλλά το δύσκολο είναι ότι τις τελευταίες δύο εβδομάδες σκοράραμε έξι ή επτά βαθμούς συνολικά.»
«Πριν από αυτό ήμασταν μπροστά από τη Mercedes και τη Red Bull στο πρωτάθλημα – αυτό σημαίνει ότι δεν είναι τόσο δραματικό», συνέχισε ο Vasseur. «Τώρα, μπορώ να καταλάβω απόλυτα τους οδηγούς· θέλουν περισσότερα. Και πιστέψτε με, στο debriefing το πρωί της Δευτέρας στο εργοστάσιο είμαι κι εγώ αρκετά αυστηρός. Αλλά είναι στο DNA μας να θέλουμε περισσότερα σε κάθε περίπτωση. Και πιστεύω ότι και ο Max [Verstappen] θα προσπαθήσει επίσης να πάρει περισσότερα από την ομάδα του, από όλους, για να κάνουν καλύτερη δουλειά. Αυτό είναι το DNA όλων στο paddock – δεν είναι δράμα.»
«Το ζήτημα είναι ότι δεν ήμασταν σίγουροι για τα ελαστικά, καθώς δεν κάναμε long-run με τα σκληρά την Παρασκευή ή την Πέμπτη. Δεν ήμασταν σίγουροι για τη ζωή των ελαστικών και για το αν θα έπρεπε να προβλέψουμε το pit stop. Και δεν θέλω να μιλήσω για τη Mercedes, τον Toto [Wolff] ή τον Kimi – δεν ξέρω αν περίμεναν να κάνουν έναν μόνο stint ή αν σκόπευαν να ξανασταματήσουν».
«Αλλά είναι αλήθεια ότι αντιληφθήκαμε στη διάρκεια του αγώνα ότι μπορούσαμε να πάμε πιο μακριά και, ναι, πιθανότατα αν έπρεπε να ξανακάνουμε τη στρατηγική τώρα, μπορείς να πεις: εντάξει, ίσως αν σταματούσαμε έναν γύρο πριν τον Piastri να ήταν καλύτερα. Αλλά αυτό είναι πάντα πολύ εύκολο να το πεις μετά τον αγώνα.»
Αξίζει να αναφερθεί πως ο αποκλεισμός του Hamilton στο Q1 οφειλόταν εν μέρει στο ότι υπολόγισε λάθος τη 14η στροφή στον τελευταίο του γύρο και χτύπησε τον κώνο στην κορυφή της στροφής, αλλά και σε ένα επικοινωνιακό λάθος ανάμεσα σε εκείνον και τον μηχανικό του, Riccardo Adami. Με την πολυτέλεια της εκ των υστέρων κρίσης, ο Adami θα έπρεπε να ήταν πιο επιτακτικός ότι ο χρόνος ήταν οριακός για να ξεκινήσουν άλλον γύρο. Αν το είχε κάνει, ίσως ο Hamilton να μην είχε αφήσει το γκάζι μετά τη γραμμή.
Ο Leclerc, από την άλλη, υπέφερε στον αγώνα επειδή δέχθηκε undercut από τον Oscar Piastri αφού σταμάτησε τρεις γύρους αργότερα, μια πιθανότητα που η Ferrari θα έπρεπε να είχε προβλέψει. Αυτό τον έριξε σε ένα τρένο DRS, πίσω από τους Piastri και Antonelli μέχρι τον τερματισμό.
Μπορεί να ειπωθεί ότι αυτό το σενάριο ήταν πιο δύσκολο να διαβαστεί, αφού ο οδηγός της Mercedes ήταν ο μόνος οδηγός που ξεκίνησε με μαλακή γόμα και την άλλαξε μόλις μετά από δύο γύρους, εκμεταλλευόμενος το VSC. Δεν ήταν καθόλου δεδομένο ότι δεν θα χρειαζόταν να ξαναμπεί στα pits, όμως ο Leclerc χρειαζόταν μόλις δύο δέκατα του δευτερολέπτου για να καταταχθεί μπροστά από τον Ιταλό, ο οποίος κουβάλαγε από νωρίς ποινή για εσφαλμένη εκκίνηση.
Round 22 completed ✨ pic.twitter.com/ArWJagf5IK
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) November 24, 2025
Και επειδή στο F1fan.gr ποτέ δεν συμβιβαζόμαστε και θέλουμε πάντα να προχωράμε μπροστά, μπορείς να μας ακολουθήσεις στο Facebook, και στο Instagram, όπως επίσης και να γραφτείς στο εβδομαδιαίο Newsletter μας!
