Ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, επιβεβαίωσε τον χρονικό ορίζοντα για την επιστροφή των V8 στη Formula 1, ένα αίτημα οδηγών και φιλάθλων που υπάρχει εδώ και καιρό στο σπορ.
Οι κανονισμοί του 2026 έχουν διχάσει αρκετό κόσμο, κάτι που οδήγησε σε κάποιες “βελτιώσεις”, με στόχο να μειωθεί το υπερβολικό superclipping και οι τεράστιες διαφορές ταχύτητας ανάμεσα σε μονοθέσια κατά περιόδους.
Πολλοί, ωστόσο, εξακολουθούν να προμοτάρουν μια επιστροφή στους V8 κινητήρα, κάτι που πιστεύουν πως θα ξεκλειδώσει περισσότερο θέαμα και θα οδηγήσει σε πιο απλά και οικονομικά μονοθέσια.
Ο Ben Sulayem έθεσε επί τάπητος το χρονοδιάγραμμα αυτής της πολυαναμενόμενης επιστροφής, αναφέροντας πως οι κατασκευαστές κινητήρων είναι ο λόγος που επιλέγεται το έτος 2030 ως σημείο αλλαγής.
“Έρχονται”, δήλωσε ο πρόεδρος της FIA σύμφωνα και με το RacingNews365. “Ναι, έρχονται. Στο τέλος της ημέρας, πρόκειται απλά για θέμα χρόνου”.
“Το 2031, η FIA θα έχει τη δύναμη να το κάνει μόνη της, χωρίς ψήφους από τους κατασκευαστές κινητήρων. Αυτοί είναι οι κανονισμοί”.
“Αλλά θέλουμε να τους φέρουμε έναν χρόνο νωρίτερα, το οποίο όλοι εκτός του αθλήματος ζητούν αυτή τη στιγμή. Όταν προσπαθήσαμε να τους το φέρουμε σαν αλλαγή, οι κατασκευαστές το αρνήθηκαν. Η αλλαγή όμως θα γίνει, θα γίνει και η FIA θα πάρει πίσω την ισχύ στο κομμάτι αυτό”.
Ο Ben Sulayem, κατόπιν, υπογράμμισε το κίνητρο της αλλαγής αυτής, θεωρώντας πως οι V8 έχουν ακόμα σχέση με τον κόσμο της αυτοκίνησης.
“Ας μη δούμε το τεχνικό κομμάτι αυτού. Ας δούμε την αποστολή πίσω από την αλλαγή. Η αποστολή μας θα είναι να μειώσουμε την πολυπλοκότητα, όχι σαν τώρα. Όταν η MGU-H υπήρχε πριν, εξυπηρετούσε έναν σκοπό. Κανείς απ’ τους κατασκευαστές, όμως, δεν επωφελήθηκε απ’ αυτή στον πραγματικό κόσμο”.
“Πλέον, με μόνο την MGU-K, ο κινητήρας παραμένει ίδιος. Είναι turbo, 1600 κυβικά”.
Αν και η χρήση των V10, που εμφανίστηκαν για τελευταία φορά το 2004, αποκλείστηκε, ο Ben Sulayem επιβεβαίωσε πως η νέα γενιά των V8 θα φέρει και έναν, μικρότερο από τώρα, βαθμό εξηλεκτρισμού.
“Νιώθω πως οι V10, είναι μια παλιά εποχή, όχι όμως η τωρινή”, συνέχισε ο Ben Sulayem.
“Οι V8 είναι οι πιο δημοφιλείς και εύκολοι στο να δουλέψεις μαζί τους. Σου δίνουν ήχο, έχουν μικρότερη πολυπλοκότητα, έχουν μικρό βάρος”.
“Θα ακούσετε περισσότερα για το θέμα αυτό σύντομα. Θα έρθουν μαζί με έναν πολύ μικρό βαθμό εξηλεκτρισμού, αλλά ο πρωταγωνιστής θα είναι ο κινητήρας. Δεν θα είναι σαν τώρα, που έχουμε ένα ποσόστο 46-54. Θα υπάρχει πολύ λίγη ηλεκτρική υποβοήθηση”.
“Τους V8 τους βλέπουμε σε αυτοκίνητα όπως στη Ferrari, τη Mercedes, την Audi, την Cadillac. Τους βλέπεις σε πολλούς κατασκευαστές, και αυτή η τεχνολογία σου δίνει μικρότερο βάρος”.
Ερωτώμενος για το εάν υπάρχει στόχος χρονικός για τις αλλαγές αυτές, απάντησε: “Στοχεύω το 2030, έναν χρόνο πριν την ωρίμανση των κανονισμών. Θα συμβεί”.
Ακόμα, αφήνοντας να εννοηθεί πως υπάρχουν “θετικά” σχόλια από πολλούς κατασκευαστές, ο πρόεδρος της FIA, πρόσθεσε: “Θέλουν (οι κατασκευαστές) να συμβεί”.
“Αλλά ας πούμε πως, εάν δεν το ψηφίσουν, τότε μετά από έναν χρόνο θα έρθει η αλλαγή έτσι κι αλλιώς. Δεν είναι θέμα του εάν χρειαζόμαστε την υποστήριξή τους. Όχι, θα συμβεί. Οι V8 επιστρέφουν”.
Το χρονικό πλαίσιο που έθεσε ο Ben Sulayem αποτελεί αναγνώριση των διαρκώς αυξανόμενων καλεσμάτων για αλλαγή στη F1. Πλέον, τα σχέδια για επιστροφή σε τεχνολογίες πιο αρεστές στους σκληροπυρηνικούς φίλους του σπορ, δείχνουν να μπαίνουν σε ράγες.
Και επειδή στο F1fan.gr ποτέ δεν συμβιβαζόμαστε και θέλουμε πάντα να προχωράμε μπροστά, μπορείς να μας ακολουθήσεις στο Facebook, και στο Instagram, όπως επίσης και να γραφτείς στο εβδομαδιαίο Newsletter μας!
