Τη θέση του στον Jak Crawford θα παραχωρήσει ο Fernando Alonso στο FP1 του επερχόμενου Ιαπωνικού GP.
Σύμφωνα με τους αγωνιστικούς κανονισμούς της F1, κάθε ομάδα θα πρέπει να δώσει το τιμόνι σε έναν rookie (με κατά μέγιστο δύο συμμετοχές σε GP), σε τέσσερεις περιστάσεις μέσα στη σεζόν, και συγκεκριμένα δύο συμμετοχές ανά μονοθέσιο. Το φυσιολογικό, λοιπόν, είναι οι ευκαιρίες αυτές να δίνονται στα επιμέρους FP1, όπου η αντιπροσωπευτικότητα με τις συνθήκες αγώνα είναι μικρότερη, άρα δεν υφίσταται ζημιά στο πρόγραμμά του κάποιος απ’ τους βασικούς οδηγούς.
Μετά τη Racing Bulls που θα αξιοποιήσει τη δικλείδα αυτή για να χρησιμοποιήσει τον Lindblad ως τρίτο οδηγό στα χαρτιά για τη Suzuka, η Aston Martin θα είναι η επόμενη ομάδα που θα φέρει τρίτο οδηγό στο cockpit, καθώς ο Fernando Alonso θα δώσει τη θέση του στο FP1 στον Jak Crawford.
Θα είναι η τρίτη συμμετοχή σε FP1 για τον Crawford με τα πράσινα, μετά το Μεξικό και το Abu Dhabi, την περσινή σεζόν.
“Ένα μεγάλο ευχαριστώ θέλω να πω στην ομάδα που μου δίνει την ευκαιρία αυτή”, ανέφερε χαρακτηριστικά ο Αμερικάνος. “Όπως και με τις προηγούμενες συμμετοχές μου σε FP1, ανυπομονώ να αξιοποιήσω στο μέγιστο αυτή την ευκαιρία και να μάθω όσα περισσότερα μπορώ”.
Ο περσινός φιναλίστ της F2 φέτος αποτελεί τον τρίτο οδηγό της Aston. Δεν έχει προς το παρόν full time αγωνιστικά καθήκοντα, και βρίσκεται στο κυνήγι μιας μελλοντικής καριέρας στη F1.
“Θεωρώ πως το ’27 είναι, φυσικά, η καλύτερή μου ευκαιρία”, είχε δηλώσει πέρσι, στο πλαίσιο του GP του Las Vegas ο Crawford. “Ελπίζω να παραμένω σχετικός με τα πράγματα ως τότε, μετά από μόλις μια σεζόν στη F2, που ολοκληρώθηκε καλά, ενώ θα είμαι στα paddock σε όλους τους αγώνες του χρόνου. Θεωρώ καλό το να βρίσκομαι στα paddock διαρκώς, μένει το όνομά σου στα στόματα του κόσμου, και σε βλέπουν. Θεωρώ πως το ’27 είναι η καλύτερη ευκαιρία μου για μια αγωνιστική θέση”.
Η επιλογή Crawford για το FP1 ήταν μονόδρομος για την ομάδα του Silverstone, μιας και ο έτερος εφεδρικός οδηγός, Stoffel Vandoorne έχει τρέξει δύο ολόκληρες σεζόν με τη McLaren στο παρελθόν. Αντίστοιχα, ο Mari Boya μόλις έκανε το ντεμπούτο του στη F2.
Βέβαια, όλα τα προγνωστικά δείχνουν πως ο τρίτος αγώνας της F1 θα είναι ακόμα μια δύσκολη αποστολή για την ομάδα του Lawrence Stroll, και μάλιστα στην έδρα της Honda. Μέχρι στιγμής, ο κινητήρας των Ιαπώνων έχει προκαλέσει σοβαρά προβλήματα, τόσο αξιοπιστίας όσο και επιδόσεων. Οι κραδασμοί που παράγει δεν επιτρέπουν το να πιεστεί ο κινητήρας, μιας και σπάνε οι μπαταρίες, ενώ προβλήματα νευρολογικά ενδέχεται να καλούνται να διαχειριστούν και όσοι βρίσκονται πίσω απ’ το τιμόνι!
Jak Crawford will take to the track for FP1 at the #JapaneseGP.
The session will mark Jak’s first FP1 appearance as the team’s Third Driver as well as one of the team’s mandated rookie outings this season.
🔗: https://t.co/Pz3q0L6vYn pic.twitter.com/O0th8EnQ9p
— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) March 23, 2026
Συνέπεια του παραπάνω είναι η AMR26 να μην αντέχει να κάνει τη διαδρομή ενός πλήρους αγώνα.
Ερωτηθείς για τις προσδοκίες του ενόψει Suzuka, μετά την Κίνα, ο Alonso είχε απαντήσει: “Ας δούμε. Προφανώς, απ’ την Αυστραλία ως την Κίνα, είχαμε μόλις πέντε μέρες. Ο κινητήρας ήταν ακριβώς ο ίδιος με την Αυστραλία”.
“Τώρα, έχουμε μπροστά μας δύο εβδομάδες, χρειαζόμαστε περισσότερο χρόνο στις κλίνες δυναμομέτρησης. Πρέπει να δώσουμε περισσότερο χρόνο στη Honda να κατανοήσει τους κραδασμούς καθώς και το από πού προέρχονται”.
“Πιθανώς, θα επιλύσουμε το κομμάτι της απομόνωσης των μπαταριών απ’ τους κραδασμούς. Συνολικά, πρέπει να δώσουμε περισσότερο χρόνο στη Honda”.
Και επειδή στο F1fan.gr ποτέ δεν συμβιβαζόμαστε και θέλουμε πάντα να προχωράμε μπροστά, μπορείς να μας ακολουθήσεις στο Facebook, και στο Instagram, όπως επίσης και να γραφτείς στο εβδομαδιαίο Newsletter μας!
