Ένας απογοητευμένος Marquez αναφέρθηκε στο δύσκολο Σαββατοκύριακο που είχε στο Austin, καθώς εξακολουθεί να κυνηγά το πρώτο του βάθρο μέσα στο 2026.
Ο εν ενεργεία πρωταθλητής πιστεύει πως η μη εντυπωσιακή 5η του θέση στο GP των ΗΠΑ ήταν αποτέλεσμα δικών του δυσκολιών, κια όχι περιορισμών της μηχανής που του έχει δώσει η Ducati.
Καθώς εξακολουθεί να αναρρώνει από τον τραυματισμό στον ώμο που έληξε πρόωρα την περσινή του πορεία προς τον τίτλο, ο Marquez είχε ένα ζόρικο τριήμερο στο Austin, μια πίστα που στο παρελθόν έδειχνε παντοδύναμος, και ειδικά κατά τη χρυσή του εποχή με τη Honda.
Οι πιθανότητες του Ισπανού για μια ακόμα νίκη δίπλα στις επτά που έχει ήδη στο Circuit of the Americas ήταν ήδη μικρές όταν πήρε ποινή για long lap, μετά και την επαφή του με τη VR46 του Fabio di Giannantonio στο Sprint.
Ωστόσο, ο επτάκις πρωταθλητής έχασε πολύ χρόνο στους πρώτους γύρους του χθεσινού αγώνα παλεύοντας με τους di Giannantonio και Joan Mir της Honda, για τις θέσεις 4-5-6.
Κατόπιν, έπεσε εκτός δεκάδας όταν εξέτεισε την ποινή του long lap και, αν και κατάφερε να ανακτήσει το χαμένο έδαφος, δεν μπόρεσε να ζορίσει τους μπροστά για μια θέση στο βάθρο.
Ο Marquez, που ο κανονικός του ρυθμός στις κατατακτήριες ήταν για την 6η θέση, απέκλεισε την ιδέα πως, εάν δεν υπήρχε η ποινή, θα μπορούσε να έρθει μια ακόμα νίκη στην COTA.
“Βάθρο, ναι. Να παλέψω για το βάθρο θα μπορούσα, αλλά όχι για τη νίκη”, παραδέχτηκε ο αναβάτης.
“Πληρώσαμε για το χθεσινό λάθος και έτσι έχουν τα πράγματα πλέον στο MotoGP…κάναμε το μέγιστο που μπορούσαμε όμως”.
Η Aprilia έχει εκθρονίσει τη Ducati ως ο δυνατότερος κατασκευαστής στο MotoGP πλέον, με τον εργοστασιακό αναβάτη, Marco Bezzecchi να παίρνει νίκη και στους τρεις πρώτους αγώνες της σεζόν.
Το GP των ΗΠΑ ήταν η δεύτερη φορά στα τρία τελευταία GP που η Ducati απέτυχε να ανέβει στο βάθρο. Πρόκειται για μια σημαντική πτώση της ιταλικής φίρμας, που ήρθε στο 2026 με ένα μεγαλειώδες σερί 88 τερματισμών στο βάθρο, το οποίο είχε ξεκινήσει από το 2021 και το Βρετανικό GP.
Ωστόσο, ο Marquez ανέλαβε την πλήρη ευθύνη για την έλλειψη ρυθμού σε αυτό το πρώτο κομμάτι της σεζόν, υπογραμμίζοντας πως στους πρώτους γύρους είχε πρόβλημα να ξεδιπλώσει τον ρυθμό που ήθελε.
“Υστερώ, εγώ, όχι η μοτοσυκλέτα”, σχολίασε. “Στους πρώτους γύρους, όταν τα ελαστικά ήταν ακόμα φρέσκα, η μηχανή ήταν πιο επιθετική και δεν μπορώ αυτή τη στιγμή να την οδηγήσω όπως θέλω”.
Ενώ, πρόσθεσε: “Ήμουν γρήγορος την αρχή και μετά προς το τέλος ένιωθα όλο και καλύτερα, σαν το φυσιολογικό μου. Πλέον, έχουμε τρεις εβδομάδες για να βελτιώσουμε τους πρώτους μας γύρους”.
Η αναβολή του GP του Qatar έχει δημιουργήσει κενό στο πρόγραμμα του MotoGP, με τον επόμενο γύρο να έχει προγραμματιστεί για 25-26 Απριλίου, στην πίστα της Jerez.
Το Ισπανικό GP, κατόπιν, θα ακολουθήσουν οι δοκιμές εντός της σεζόν, που θα δώσουν σε αναβάτες και ομάδες αρκετά χιλιόμετρα για να βελτιώσουν τα πακέτα τους.
Ο Marquez νιώθει πως δεν μπορεί να κάνει τη διαφορά πλέον στη μηχανή, και πιστεύει πως αυτός και όχι η Ducati, είναι αυτός που πρέπει να βελτιωθεί περισσότερο, για να γυρίσει το δίδυμο στην κορυφή.
“Η Jerez θα είναι μια διαφορετική πίστα. Στο τέλος της ημέρας, όμως, όταν είσαι γρήγορος, είσαι γρήγορος παντού. Εκεί, θα προσπαθήσω να κάνω το κάτι παραπάνω, συγκεκριμένα θέλω εγώ να βελτιωθώ περισσότερο, πιο πολύ απ’ τη μηχανή”.
“Θα πρέπει να κατανοήσω καλά το πώς θα βελτιώσω τους πρώτους μου γύρους. Δεν νιώθω καλά στη μηχανή αυτή τη στιγμή. Φαίνεται πως συνήθισα σε μια συγκεκριμένη θέση πάνω της, όχι φυσική θέση, και οδηγώ με αυτή. Εξακολουθώ να είμαι γρήγορος, αλλά δε μπορώ να κάνω τη διαφορά”.
Και επειδή στο F1fan.gr ποτέ δεν συμβιβαζόμαστε και θέλουμε πάντα να προχωράμε μπροστά, μπορείς να μας ακολουθήσεις στο Facebook, και στο Instagram, όπως επίσης και να γραφτείς στο εβδομαδιαίο Newsletter μας!
