Γλιτώνει την ποινή για την επαφή με τον Lindbland ο Russell

Ο οδηγός της Mercedes βρέθηκε υπό διερεύνηση από τους αγωνοδίκες της FIA μετά από επαφή που είχε με τον νεαρό οδηγό της Racing Bulls στην έξοδο των pit.

Το περιστατικό σημειώθηκε στα πρώτα λεπτά της δεύτερης περιόδου δοκιμών, όταν ο Russell επιχειρούσε να βγει από το γκαράζ της Mercedes και να ενταχθεί στη fast lane των pit. Την ίδια στιγμή, ο Lindblad βρισκόταν ήδη στην ουρά των μονοθεσίων που περίμεναν στη fast lane για να εξέλθουν από το pit lane και να μπουν στην πίστα.

Καθώς ο Russell προσπάθησε να προχωρήσει μπροστά και να τοποθετηθεί πριν από τον οδηγό της Racing Bulls, προκλήθηκε ελαφρά επαφή μεταξύ των δύο μονοθεσίων. Αν και η σύγκρουση ήταν μικρής έντασης, προκάλεσε ζημιά στο εμπρός φτερό του μονοθεσίου της Mercedes, γεγονός που ανάγκασε την ομάδα να προχωρήσει άμεσα σε αλλαγή του εξαρτήματος.

Μετά το τέλος της διαδικασίας, οι αγωνοδίκες της FIA εξέτασαν το συμβάν, λαμβάνοντας υπόψη τις καταθέσεις των δύο οδηγών, των εκπροσώπων των ομάδων, καθώς και το διαθέσιμο οπτικό υλικό, το team radio και τα onboard πλάνα από τα μονοθέσια. Σύμφωνα με το σκεπτικό της απόφασης, το μονοθέσιο με αριθμό 41 του Lindblad βρισκόταν κανονικά στη σειρά των αυτοκινήτων στη fast lane, περιμένοντας να εξέλθει από το pit lane. Την ίδια στιγμή, το μονοθέσιο με αριθμό 63 του Russell έβγαινε από το γκαράζ και περίμενε την κατάλληλη στιγμή για να ενταχθεί στη fast lane.

Οι αγωνοδίκες διαπίστωσαν ότι ο Russell προχώρησε ελαφρώς προς τα εμπρός, σαν να επιχειρούσε να μπει στη fast lane, και στη συνέχεια σταμάτησε με το εμπρός μέρος του μονοθεσίου του να προεξέχει ελαφρά μέσα στη λωρίδα. Αυτή η κίνηση είχε ως αποτέλεσμα ο Lindblad να περάσει με το μονοθέσιό του πάνω από ένα μικρό τμήμα της τελικής πλάκας του εμπρός φτερού της Mercedes.

Η FIA σημείωσε επίσης ότι δεν αναφέρθηκε κάποια ζημιά στο μονοθέσιο του Lindblad από τη συγκεκριμένη επαφή.

Όπως επισημαίνεται στην απόφαση, το Παράρτημα L, Κεφάλαιο IV του Διεθνούς Αθλητικού Κώδικα της FIA, σε συνδυασμό με τις σημειώσεις του διευθυντή αγώνα, καθορίζει ότι τα μονοθέσια που βρίσκονται ήδη στη fast lane έχουν προτεραιότητα έναντι εκείνων που εξέρχονται από τη working lane.

Με άλλα λόγια, το μονοθέσιο του Lindblad είχε προτεραιότητα έναντι του Russell. Ο οδηγός της Mercedes θα μπορούσε να ενταχθεί στη fast lane μόνο εφόσον υπήρχε κατάλληλο κενό στην ουρά των αυτοκινήτων και εφόσον η κίνηση αυτή μπορούσε να πραγματοποιηθεί με ασφάλεια, χωρίς να εμποδίζει τα μονοθέσια που ήδη βρίσκονταν στη λωρίδα.

Οι αγωνοδίκες κατέληξαν ότι σε αυτή την περίπτωση δεν υπήρχε τέτοιο κενό και ότι η επαφή προκλήθηκε από την κίνηση του Russell να προχωρήσει ελαφρώς προς τα εμπρός, εμποδίζοντας ένα μικρό τμήμα της fast lane.

Not the way Russell or Lindblad wanted to start FP2! 🫣

Here’s the moment between the pair in the pit lane 👇#F1 #AusGP pic.twitter.com/5cgKP41xYb

— Formula 1 (@F1) March 6, 2026

Παράλληλα, και οι δύο οδηγοί συμφώνησαν ότι ο Lindblad δεν είχε ορατότητα στο σημείο του εμπρός φτερού της Mercedes που προεξείχε στη λωρίδα κίνησης.

Με βάση όλα τα παραπάνω, οι αγωνοδίκες έκριναν ότι το περιστατικό θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί αν ο Russell είχε λάβει τα κατάλληλα μέτρα. Ως αποτέλεσμα, αποφάσισαν να επιβάλουν στον Βρετανό οδηγό επίσημη επίπληξη (reprimand), χωρίς όμως να του επιβληθεί αγωνιστική ποινή ή ποινή θέσεων στο grid για τον αγώνα.