Γιατί η Ferrari δεν μπήκε στα pit υπό καθεστώς VSC;

Ο επικεφαλής της Scuderia, Fred Vasseur, σχολίασε σχετικά με την επιλογή της ομάδας του να παραμείνει στην πίστα υπό VSC πως ήταν μια επιλογή για την οποία δεν μετανιώνει η ομάδα του.

Ο Γάλλος εξήγησε τους λόγους που κανείς εκ των Charles Leclerc και Lewis Hamilton δεν άλλαξε ελαστικά υπό καθεστώς VSC, στους πρώτους γύρους του σημερινού GP της Αυστραλίας, το οποίο συνεισέφερε στο να κάνει το 1-2 η Mercedes.

Η αστραπιαία εκκίνηση του Leclerc σήμερα του έδωσε την πρωτοπορία στο Albert Park, παρά το γεγονός πως είχε εκκινήσει 4ος. Κατόπιν, ο Μονεγάσκος είχε μια μεγάλη κόντρα στην πίστα με τον George Russell, ανταλλάσσοντας θέσεις σε αρκετές περιπτώσεις κατά τους πρώτους 10 γύρους.

Ωστόσο, όταν η πίστα τέθηκε υπό καθεστώς VSC λόγω της εγκατάλειψης του Isack Hadjar, αμφότερες οι SF-26 επέλεξαν να μείνουν εκτός, την ώρα που τα Ασημί Βέλη έκαναν διπλό pit stop για σκληρή γόμα. Αυτό, προκάλεσε βέβαια τις ενστάσεις του Lewis Hamilton, που ανέφερε στο radio: “Τουλάχιστον ένας από εμάς θα έπρεπε να μπει”.

Ακόμα ένα VSC βγήκε λίγους γύρους αργότερα, αυτή τη φορά για την εγκατάλειψη του Valtteri Bottas στον 16ο γύρο. Τότε, ακόμα 5 μονοθέσια άλλαξαν ελαστικά, όμως μετά από λίγο το pit lane έκλεισε, μιας και θα έπρεπε να περισυλλεχθεί η σταματημένη Cadillac που ήταν δίπλα ακριβώς απ’ την είσοδό του.

Το τελευταίο συμβάν, κατά τον Vasseur, ήταν μια ατυχής στιγμή για την ομάδα του, καθώς δεν μπόρεσε να επωφεληθεί του συγκεκριμένου παραθύρου.

Έτσι, ο Leclerc άλλαξε ελαστικά στον 25ο γύρο, ενώ ο Hamilton ακολούθησε στον 28ο. Αυτό, εκ του αποτελέσματος φάνηκε πως βοήθησε τη Mercedes να φτάσει στο 1-2 στη γραμμή του τερματισμού.

“Αυτό που συνέβη ήταν πως η Mercedes πίστευε πως αρχικά θα πήγαινε για δύο αλλαγές, όμως όλοι εκπλαγήκαμε από την ανθεκτικότητα των γομών. Θα μπορούσαμε να κάνουμε 350 γύρους με αυτά τα ελαστικά”, δήλωσε στο Canal+ ο Γάλλος, μετά τον αγώνα. “Από εκείνο το σημείο και μετά, μπόρεσαν να αξιοποιήσουν το πλεονέκτημα αυτό”.

A positive start to our 2026 season in Melbourne 🇦🇺 pic.twitter.com/xNVPdDHWFt

— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) March 8, 2026

Μιλώντας, αργότερα, στον γραπτό τύπο, ο Vasseur ανέφερε περισσότερα: “Για να είμαι ρεαλιστής με αυτό, ήταν και 8 δέκατα ταχύτεροί μας σήμερα. Θεωρώ πως σε αυτό το σημείο του αγώνα, κανείς δεν περίμενε να πάει σε μια αλλαγή. Εμείς στοχεύαμε το βέλτιστο για εμάς, και το βέλτιστο τότε ήταν να μεγαλώσουμε το πρώτο μας stint”.

“Το θέμα δεν ήταν η επιλογή στρατηγικής, ήταν ο καθαρός ρυθμός. Θεωρώ πως ο ρυθμός της Mercedes ήταν καλύτερος απ’ τον δικό μας. Ακόμα και όταν μπήκαν για αλλαγή, ήταν τρία, τέσσερα δέκατα ταχύτεροι από εμάς. Σε όλο τους το stint διατήρησαν το πλεονέκτημα αυτό”.

“Ναι, ίσως μπορούσαμε να παλέψουμε λίγο περισσότερο στο ξεκίνημα, όμως ίσως θα έπρεπε να έχουμε πιέσει και λίγο παραπάνω τα ελαστικά μας”.

Από την οπτική του επικεφαλής της Scuderia, το ποτήρι είναι μισογεμάτο, παρά το γεγονός πως οι οδηγοί του τερμάτισαν στο 3-4, 16 δευτερόλεπτα μακριά απ’ τον νικητή, Russell.

“Δεν μετανιώνω καθόλου για τη στρατηγική, δεν μετανιώνω για το ρυθμό μας σήμερα”, συνέχισε σχετικά ο Vasseur. “Κάναμε αυτό, εν συγκρίσει με τη χθεσινή μας εμφάνιση στις κατατακτήριες. Ας κοιτάξουμε προς την Κίνα τώρα”.