Γιατί απέφυγε την ποινή ο Norris στο Abu Dhabi;

Ο Norris προσπέρασε τον Tsunoda στο GP του Abu Dhabi βγαίνοντας εκτός των γραμμών της πίστας, καθ’ οδόν προς τον πρώτο τίτλο της καριέρας του. Γιατί, όμως, δεν έλαβε ποινή για το συμβάν αυτό;

Όπως ήταν σε μεγάλο βαθμό αναμενόμενο, ο Yuki Tsunoda έκανε έναν τελευταίο αγώνα με τη Red Bull κομμένο και ραμμένο στα μέτρα της τακτικής που ήθελε να ακολουθήσει η ομάδα: να εμποδίσει στο μέτρο του μέγιστου εφικτού τις McLaren, συμβάλλοντας στο να κυνηγήσει ο Max Verstappen τον 5ο τίτλο της καριέρας του.

Έτσι, εκκινώντας με τη σκληρή, ο Ιάπωνας βρέθηκε μπροστά απ’ τον Norris όταν ο Βρετανός έκανε το πρώτο του pitstop, τη στιγμή που ο Verstappen ήταν πρώτος ακόμα, έχοντας ορθάνοιχτη την πόρτα του τίτλου.

Όταν ο Norris βρέθηκε πίσω απ’ τον Tsunoda, ο Ιάπωνας έκανε πέρα-δώθε και προσπάθησε να σπάσει το slip stream στην ευθεία ανάμεσα στις Στροφές 5 & 6, αποτρέποντας την MCL39 του Norris να αναπτύξει αρκετή ταχύτητα ώστε να περάσει με ευκολία. Ο Norris κατάφερε να περάσει όμως, αν και κατά τη μάχη τους, πάτησε και με τις 4 ρόδες εκτός γραμμών οριοθέτησης της πίστας, στα αριστερά του τάρμακ.

Το συμβάν αυτό διερευνήθηκε απ’ τους αγωνοδίκες με αμφότερους τους οδηγούς να τίθενται υπό έρευνα. Ο Tsunoda, αρχικά, για επιθετική άμυνα, καθώς άλλαξε πολλαπλές φορές την κατεύθυνση κίνησής του. Ο Norris, απ’ την άλλη, για πιθανό κερδισμένο πλεονέκτημα αφήνοντας την πίστα.

Το πόρισμα, εν τέλει, ήταν ποινή 5 δευτερολέπτων για τον Ιάπωνα, ενώ δεν κρίθηκε πως ο Norris θα έπρεπε να τιμωρηθεί με ποινή, καθώς προέβη στην κίνηση αυτή λόγω της επιθετικής οδήγησης του οδηγού της Red Bull.

“Ο οδηγός του #4 (Norris) προσπέρασε το #22 (Tsunoda) εκτός πίστας”, αναφέρει σχετικά το πόρισμα των αγωνοδικών. “Ωστόσο, αυτό προέκυψε επειδή ο οδηγός του #22 έκανε πολλαπλές κινήσεις, αμυνόμενος της θέσης του έναντι του #4. Εάν το #22 δεν είχε κάνει αυτές τις κινήσεις, τότε το #4 θα είχε προσπεράσει χωρίς να βγει εκτός πίστας. Το έκανε αυτό ώστε να αποφευχθεί επαφή με το #22”.

“Επιπλέον, οι οδηγίες προτύπων οδήγησης αναφέρουν πως εάν ένα μονοθέσιο ‘πιεστεί εκτός’ κάτι που έγινε επί της ουσίας στην περίπτωση αυτή, τότε δεν θεωρείται πως έχει υπερβεί τα όρια της πίστας”.

“Ενώ τεχνικά η προσπέραση έλαβε χώρα εκτός πίστας, καθορίζουμε, υπό τη γνώση και του ανωτέρω, πως δε χρήζει η περίπτωση περαιτέρω ενεργειών”.

Here’s a replay of Norris overtaking Tsunoda 👀#F1 #AbuDhabiGP pic.twitter.com/qi6NGBEECg

— Formula 1 (@F1) December 7, 2025

Ο Norris, τελικά, τερμάτισε 3ος, κάνοντας ακριβώς ότι χρειάζεται για να κατακτήσει τον πρώτο τίτλο της καριέρας του, και το Πρώτο Πρωτάθλημα Οδηγών της McLaren απ’ το 2008.

Εκ των υστέρων, ακόμα και ποινή 5 δευτερολέπτων να είχε δεχτεί ο Βρετανός, η διαφορά του απ’ τον 4ο, Charles Leclerc, στη γραμμή τερματισμού ήταν 7 δεύτερα. Μπορεί να μιλάμε για ένα καθαρά υποθετικό σενάριο, όμως με απλή αριθμητική και πάλι ο Norris δε θα είχε χάσει τη θέση του εν τέλει.