Η κριτική προς τους νέους κανονισμούς της Formula 1 εντείνεται ολοένα και περισσότερο στο paddock, με τον οδηγό της Williams, Carlos Sainz, να αποτελεί τον τελευταίο που εκφράζει δημόσια τις ανησυχίες του για τη νέα εποχή του αθλήματος.
Η σεζόν του 2026 βρίσκει τη Formula 1 να έχει υιοθετήσει ένα ριζικά διαφορετικό κανονιστικό πλαίσιο. Τα νέα μονοθέσια είναι μικρότερα και πιο ευέλικτα, ενώ οι μονάδες ισχύος βασίζονται πλέον σε μια σχεδόν ισομερή κατανομή ισχύος μεταξύ ηλεκτρικής ενέργειας και κινητήρα εσωτερικής καύσης (περίπου 50:50). Ως αποτέλεσμα, οι οδηγοί έχουν αναγκαστεί να προσαρμόσουν σημαντικά το οδηγικό τους στυλ, ώστε να διαχειρίζονται αποτελεσματικά την ενέργεια και να επαναφορτίζουν τις μπαταρίες κατά τη διάρκεια του γύρου.
Η ανάγκη για συνεχή ανάκτηση ενέργειας επιβάλλει τεχνικές όπως το lift and coast, όπου ο οδηγός αφήνει το γκάζι νωρίτερα, πριν πατήσει το φρένο, προκειμένου να εξοικονομείται και να ανακτάται ενέργεια. Παράλληλα, οι οδηγοί καλούνται να διαχειρίζονται πολύ περισσότερα συστήματα και ρυθμίσεις μέσα σε έναν γύρο, γεγονός που έχει προκαλέσει αντιδράσεις. Μεταξύ αυτών που έχουν ήδη εκφράσει δυσαρέσκεια συγκαταλέγεται και ο Max Verstappen, ο οποίος χαρακτήρισε τους νέους κανονισμούς ως «Formula E με στεροειδή».
Σε αυτό το κλίμα, ο Sainz προστίθεται στη λίστα των επικριτών, επισημαίνοντας ότι ορισμένες πτυχές των κανονισμών «χρειάζονται σίγουρα επανεξέταση».
«Πιστεύω ότι σε μια πίστα όπως η Κίνα τα πράγματα δεν είναι τόσο άσχημα», δήλωσε ο Ισπανός μετά τον δεύτερο γύρο της σεζόν στη Shanghai. «Γιατί έχουμε μεγάλη διαθεσιμότητα ενέργειας και δυνατότητα ανάκτησης, κάτι που σημαίνει ότι οι κινητήρες συμπεριφέρονται πολύ διαφορετικά σε σχέση με πέρυσι, αλλά όχι τόσο όσο στη Μελβούρνη».
Ωστόσο, ο ίδιος δεν έκρυψε ότι σε άλλες πίστες η κατάσταση είναι πιο προβληματική. «Νομίζω ότι σε Μελβούρνη, Monza και Spa χρειάζεται σίγουρα επανεξέταση. Η εξέλιξη θα παίξει κι αυτή τον ρόλο της, αλλά είμαι 100% σίγουρος ότι αυτό δεν είναι η Formula 1 όπως θα ήθελα να τη βλέπω. Και είμαι επίσης αρκετά βέβαιος ότι και οι άνθρωποι στις ανώτερες θέσεις το βλέπουν και το γνωρίζουν. Αν παρατηρήσει κανείς τι κάνουν με τα γραφικά και την παρουσίαση, προσπαθούν να πουλήσουν κάτι που όλοι ξέρουμε ότι δεν είναι η σωστή συνταγή για τη Formula 1».
Carlos Sainz, Williams
Παρά τη σκληρή του κριτική, ο Sainz αναγνώρισε ότι δεν περίμενε από τη FIA να πετύχει απόλυτα τον στόχο της από την αρχή της σεζόν. Παρ’ όλα αυτά, εξέφρασε την ελπίδα ότι θα υπάρξουν σύντομα διορθωτικές κινήσεις ώστε να βελτιωθεί το θέαμα.
«Ελπίζω πραγματικά ότι θα υπάρξουν αλλαγές σύντομα, γιατί αυτή δεν είναι η καλύτερη φόρμουλα», πρόσθεσε. «Αρκεί όλοι να γνωρίζουν την κατάσταση. Δεν είναι κακό να μην το πετύχεις απόλυτα στην αρχή της χρονιάς, αρκεί να κάνεις τις απαραίτητες προσαρμογές ώστε να βελτιωθεί». Ολοκληρώνοντας, ο Ισπανός ήταν ξεκάθαρος ως προς τη δική του οπτική: «Έχω στο μυαλό μου την ιδανική Formula 1 και το πώς θα έπρεπε να είναι και αυτή η εκδοχή απέχει πολύ από αυτό».
Η επιθυμία για αλλαγές δεν αποτελεί μεμονωμένη άποψη, καθώς αρκετοί μέσα στο paddock συμμερίζονται την ίδια ανησυχία. Κάποιοι μάλιστα προτείνουν παρεμβάσεις στη διαδικασία εκκίνησης, στα όρια χρήσης ενέργειας ή ακόμη και επιστροφή σε ατμοσφαιρικούς κινητήρες, ένα σενάριο που θεωρείται εξαιρετικά απίθανο πριν από την επόμενη μεγάλη αλλαγή κανονισμών κινητήρων το 2030 ή το 2031.
Παρόλα αυτά, δεν αναμένονται άμεσες δραστικές αλλαγές πριν από το Grand Prix της Ιαπωνίας. Ο επικεφαλής της Haas, Ayao Komatsu, υπογράμμισε ότι απαιτείται χρόνος για μια ολοκληρωμένη αξιολόγηση των νέων κανονισμών, φτάνοντας στο σημείο να δηλώσει πως χρειάζονται τουλάχιστον πέντε αγώνες για ασφαλή συμπεράσματα. Μετά τον αγώνα της Κίνας, προειδοποίησε να αποφευχθούν βιαστικές αντιδράσεις απέναντι στην αρνητική υποδοχή της νέας εποχής από τους οδηγούς. «Για μένα, πρέπει να δούμε διαφορετικές πίστες και μετά να αποφασίσουμε ποιο είναι το συνολικό πρόβλημα και σε τι πρέπει να επικεντρωθούμε. Αν βασιστούμε μόνο σε έναν ή δύο αγώνες, δεν μπορούμε να σχηματίσουμε μια ισορροπημένη άποψη», δήλωσε.
Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι, μετά την ακύρωση των αγώνων σε Jeddah και Bahrain, ο πέμπτος γύρος της σεζόν θα διεξαχθεί στον Καναδά, το τριήμερο 22-24 Μαΐου, προσφέροντας μια πιο ολοκληρωμένη εικόνα για την αξιολόγηση των νέων κανονισμών.
Και επειδή στο F1fan.gr ποτέ δεν συμβιβαζόμαστε και θέλουμε πάντα να προχωράμε μπροστά, μπορείς να μας ακολουθήσεις στο Facebook, και στο Instagram, όπως επίσης και να γραφτείς στο εβδομαδιαίο Newsletter μας!
